这几天车圈有一条新消息，哈弗有一款新车要来了，这台车现在叫哈弗HX，这是公司里的代号，正式名字在4月10日公布，这台车走的是插混路线，有1.5T和2.0T两个版本，这台车个头很大，车长超过5米1，车内有5座版和6座版可以选，这台车一出来就让很多人好奇，很多家长也开始关注家用车的新方向。
现在很多家庭都在看插混车，这类车这几年跑得很快，有油有电，家用时省钱，长途也不用担心续航，哈弗HX选择插混路线，这个动作说明一个信号，家用车市场对油电结合的需求在放大，车厂都在抢这块位置，谁抓住家庭用户，谁就能占住一块地盘。
车长超过5米1，轴距3000毫米，这种尺寸在家用车里算大块头，这种车坐3排也不会太挤，带孩子带老人出门会更轻松，大车也更适合跑长途，高速更稳，车内能放很多行李，对很多爱自驾的家庭来说，这就是一个重点，这种体型的插混车越来越多，说明车厂在押注家庭出行的升级。
这台车现在还在征名，公司放出代号HX，让用户来帮忙起名字，这种做法很常见，一方面是收集好名字，另一方面是拉近和用户的距离，大家参与感更强，以后买车时会有一种参与的记忆，这也说明车厂很看重这台车，希望把它做成一个招牌系列。
从外观设计能看出一个趋势，这台车用了很方的车身轮廓，车顶也很平直，这种方正路线最近很火，好多越野车都走这条路，这种造型容易做出硬朗的感觉，也方便车内空间布置，车窗能做得更规整，车内头部空间也更好，对经常全家出行的用户来说，方正车身意味着空间更好用。
前脸用了粗线条的设计，大灯是方形灯组，中间还有两层银色框架装饰，下方是突出的保险杠，这类设计现在在很多新车上出现，车厂希望在路上一眼就被认出，车头有强烈辨识度，对品牌很重要，孩子在路上看到这类车，也很容易记住样子，这对品牌传播有帮助。
车顶加了行李架，车身底部有黑色包围，这种搭配很典型，指向的是轻越野和户外出行的使用场景，虽然很多车不会天天走烂路，但是有这些配置，用户心理上会觉得更踏实，周末去郊区，心里也更有底，这说明家用车和户外出行正慢慢绑在一起，车厂希望一台车能满足城市和郊游两种需求。
尾部设计也是走直线风格，尾门采用侧开设计，后面还挂了一个备胎，下方有粗壮保险杠，这类结构在硬派越野车上常见，放在家用插混车上，就形成了一种新混搭，一边是科技配置，一边是越野味道，这种组合正是现在不少车厂在尝试的路线，希望既抓住喜欢科技的用户，又抓住喜欢户外的用户。
从车身细节这台车有全景天窗和全景天幕可选，还能选不同造型的轮毂，车顶可以做成黑顶或白顶，这些搭配说明个性化选装比过去多很多，过去一台家用车选项不多，现在一台车就能玩出不少变化，用户能按照自己喜好来搭配，车厂也通过选装提升利润，这已经成了新车常见做法。
动力是这台车的关键部分，新车用了插混系统，有1.5T和2.0T两个动力版本，两台发动机最大功率分别是123千瓦和175千瓦，纯电续航有180公里和176公里，这组数据透露一个趋势，插混车的电续航在不断拉长，很多车已经能满足1天的通勤全电行驶，家里有充电条件时，1周用油的次数会很少。
纯电续航接近180公里，对家庭用户有几个好处，平时上下班接送孩子，用电就够了，能大幅压低油费，如果单位有充电桩，回家几乎不用再充，周末短途出行也能以电为主，只有节假日长途时，才会用到更多油，这种使用习惯在慢慢形成，车厂在数据上也会看到这一点，于是不断加长纯电续航。
不同排量的插混系统，带来不同的使用指向，1.5T版本更偏家用通勤，强调省油省电，购车成本也会更低，2.0T版本动力更充足，更适合经常跑高速或拉满全家出行的用户，这种一车多动力的策略说明，车厂很清楚用户差异，不再用一种配置打全部用户，而是通过多版本来覆盖更多人群。
插混车还有一个明显趋势，就是和智能配置深度绑定，哈弗HX在车顶额头位置放了激光雷达，这个配置过去多出现在价格更高的车型，现在开始下探到家用级别，激光雷达配合车载芯片和算法，可以支持更高等级的驾驶辅助，像自适应巡航，车道辅助，自动跟车，都会更顺畅。
激光雷达加入后，车厂会更积极宣传智能驾驶，这已经成了很多新车的主卖点之一，消费者买车时，不再只看油耗和空间，还会问有没有高等级辅助，支持不支持高阶巡航，车厂也在这部分不断加码，谁的功能更好用，谁的口碑就会更快传播，这也会影响二手车的保值表现。
从平台角度这台车基于长城的归元平台打造，一个平台能支撑多款车，这种研发方式已经是行业常态，平台能统一很多零部件，降低成本，同时为后续新车提供基础，车厂通过平台迭代，把新技术快速布置到更多车型，用户用车时，很难看到平台本身，但能感受到更新节奏加快。
归元平台如果在动力，底盘，电子架构上有统一方案，就更容易把插混，总线，软件等模块组合使用，哈弗HX就是在这样的平台下诞生的产品，这说明车厂在推动一条产品线，从燃油到插混再到智能化，不是一台车单点突破，而是一个组合阵容，这样在市场变化时，整体抗风险能力会更强。
哈弗HX用大车身，大空间，加插混动力，再配智能配置，这样的组合，指向的是一个清晰用户群，就是以家庭出行为核心的用户，这类用户人数不少，他们有2个或3个孩子，家里有老人，节假日喜欢自驾，日常通勤有固定路线，越来越多车厂在围绕这类用户设计产品，把车当成移动生活工具。
从价格趋势大尺寸插混SUV集中在一个价格区间，哈弗如果沿用过去的定价风格，这台车价格很大可能会压在一个相对亲民的区间，和同级合资车拉开距离，再通过配置来提升竞争力，现在很多消费者看车时，会把合资燃油，大尺寸插混，自主纯电放在一起比，谁的综合使用成本低，谁更有机会。
对于普通家庭来说，看待这台车可以从几个方向入手，一个是空间看够不够用，一个是使用成本是否能接受，一个是充电是否方便，如果家里有固定车位，能装充电桩，插混车价值会拉满，平时用电多，用油少，长时间算下来，能省不少钱，如果住在老小区，没有车位，就要多算一笔时间成本。
未来几年，大尺寸插混SUV会越来越多，哈弗HX只是其中一个代表，这类车会不断拉高纯电续航，完善智能驾驶功能，优化油耗表现，同时继续做出个性外观，让用户在一堆车里找到自己喜欢的样子，对于家长来说，了解这些趋势，选车时就不会只盯着排量和马力，而是会从整体使用体验来思考。
家里如果正考虑换车，可以先把需求写清楚，通勤距离有多长，是否经常跑长途，家里有几个固定乘坐成员，有没有车位可装充电桩，再去对照这些新出的插混SUV，看谁更贴合自己的习惯，也可以带孩子去店里体验一下空间和座椅，再去算算大致的油电支出，这样做决定时会更踏实，也更适合自己一家人的节奏。
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