专家评级
7.4
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道路上的改进
越野性能
全方位服务
不喜欢
价格标签
缺乏柴油版本
负载下燃油消耗可能会大幅上升
2025 款雷克萨斯 GX550 Overtrail 是全新三种型号 GX 系列的越野英雄。
这是一款配备 V6 发动机的大型豪华四轮驱动旅行车，基于丰田 LandCruiser 300 系列平台，新款Prado也共享该平台，因此，尽管GX550配备 3.5 升双涡轮增压V6汽油发动机，而 Prado 配备 2.8 升四缸柴油发动机， GX550 Overtrail 仍有可能让人们深入了解新款 Prado。
但它的越野性能怎么样？
雷克萨斯 GX 550 2024 款：Overtrail（双色）
价格和功能——它是否物有所值？它有哪些功能？7/10
2024 款雷克萨斯 GX550 有三个等级：七座豪华型（116,000 美元，均不含上路费）、五座 Overtrail 型（122,250 美元起）和七座运动豪华型（128,200 美元）。
我们的测试车辆是 Overtrail，其测试价格为 126,450 美元（不含上路费），因为它的附加功能是“月光沙漠”双色漆和灰色挡风玻璃子饰条（4200 美元）。
Overtrail 的标准配置包括一个 14 英寸多媒体触摸屏系统（带无线Apple CarPlay 和 Android Auto）、一个 12.3 英寸数字集群、带加热和通风的皮革装饰、八向电动可调前排座椅、一个 360 度摄像头系统、三区气候控制、一个冷藏箱/中央控制台、一个带折叠式玻璃舱口的电动尾门等等。
它还配备了“自适应可变悬架”、电子“动能动态悬架系统”（eKDSS，本质上是一种电子主动防倾杆）、“多地形选择”（丰田越野牵引力控制系统）、“多地形监视器”、爬行控制和锁定后差速器。
外部涂料选择包括“声波石英”或“石墨黑” - 或者您可以选择双色 - 例如“钛金”、“碳化钛”、“月光沙漠”或“卡其金属” - 但这些颜色的售价均为 4200 美元。
2025 款雷克萨斯 GX550 Overtrail。
设计——它的设计有什么有趣的地方吗？8/10
雷克萨斯GX550 Overtrail长5015mm（轴距2850mm），宽2000mm，高1935mm，整备质量2515kg。
它的外观厚重，几乎是垂直的，具有老式风格，并且更倾向于复古风格而非时尚风格。
大型前格栅、凸出的后视镜（稍后会详细介绍）、以及 Toyo Open Country 全地形轮胎、轮拱饰条和尺寸合适的侧踏板，增强了这款旅行车的整体外观。
笨重的后视镜仅提供狭窄的后视野，考虑到镜子的尺寸，这很奇怪，而且后视野也是垂直方向的，这更加奇怪。
Overtrail 具有黑色装饰亮点以及桥式车顶导轨，使其运动外观更加完美。
车内则更显豪华：最引人注目的是前排座椅上的橄榄绿色合成绒面革装饰和缝线，而其余内饰主要由柔软的表面和少量耐用塑料组成。
内部低调优雅，品质优良。
实用性——内部空间和技术实用性如何？7/10
这是一辆雷克萨斯，因此，Overtrail 的实用性当然与它的声望相得益彰。
如上所述，制造质量令人印象深刻，整体贴合度和外观也同样出色。橄榄绿色合成绒面革前排座椅装饰和缝线是精致的点缀——虽然实用性没有提升，但看起来确实不错。
14.0 英寸多媒体触摸屏系统占据了前部。虽然设置无线Apple CarPlay相当简单，但我一直遇到问题，需要反复用手指按压屏幕，才能浏览无数菜单和子菜单，最终找到我想要的功能——这远非理想。
我在几辆新一代汽车上都经历过这种情况，我给你的建议是：当车辆静止时，弄清楚如何使用你最常需要/想要使用的功能，因为其中一些功能的操作是违反直觉的。
驾驶员还可以获得一个 12.3 英寸的数字仪表盘，其中可以跟踪各种车辆信息，并配有平视显示器，这是一个方便的附加功能，但偏光太阳镜会剥夺您的这一功能。
还配有电动天窗。
另外，还有很多充电点，包括冷却中央控制台前面的无线电话充电板、六个 USB-C 端口、前后 12 伏插座以及后货物区的 220V 插座。
前排和第二排扶手处也有很多杯架，但车门上的瓶架太小了。
而且——哇哦！——这里的座位真是太舒服了！显然，前排座位、通风、加热和电动调节等都是座位中的佼佼者，但第二排也不是古拉格监狱的牢房。那里的空间足够容纳三个魁梧的家伙——刚好。
Overtrail 没有 Luxury 和 Sports Luxury 那样的第三排座椅，但这样可以释放后部载货区的更多空间。所有座椅均使用时，载货空间为 1063 升，如果后排座椅折叠起来，则载货空间为 2000 升。
后部货物区配有 220V/100W 插座（用于运行露营灯、冰箱等）、货物遮蔽物、系紧点以及七座布局的剩余物：两侧的杯架。
后尾门采用电动方式，可抬起打开，而不像之前的谷仓门式尾门那样向侧面摆动。优点：您不必打开整个门即可取用存放在后货舱的任何装备；您可以只打开玻璃部分，然后从那里伸手进去，这是一个非常方便的功能。
Overtrail 的全尺寸备件安装在车身底部。
引擎盖下——发动机和变速箱的关键数据是什么？8/10
GX550 Overtrail 配备 3.5 升双涡轮增压 V6 汽油发动机- 在 4800-5200rpm 时产生 260kW 的功率，在 2000-3600 rpm 时产生 650Nm 的扭矩 - 并与10 速自动变速箱匹配。
这是一个令人印象深刻的组合：平稳，在很宽的转速范围内有足够的扭矩 - 起步有力，高速公路速度下精致，始终受控，始终舒适。
雷克萨斯 GX550 Overtrail 配备全时四轮驱动和电子后差速锁。
其可选驾驶模式包括普通、经济、舒适、运动、运动 S，Overtrail 还具有“自适应可变悬架”和“多地形选择”，以及专为越野设计的泥地、沙地、泥浆和雪地等驾驶模式。
效率——油耗是多少？续航里程是多少？7/10
燃油消耗量为 12.3L/100km，这是综合循环。
在这次测试中，我的油耗为 13.9 升/100 公里，但由于我偏爱脏东西，所以我经常进行低档和高档四驱，所以我认为对于一辆配备 V6 汽油发动机的 2.5 吨重的汽车来说，这个数字实际上相当不错。这没关系，但我发现，一旦将 Overtrail 装满或用它拖曳某物（船、露营拖车或大篷车），这些油耗数字就会大幅上升。
Overtrail 的油箱容量为 80 升，因此根据我们测试的燃油数据，可以合理地预期满油状态下的行驶里程约为 575 公里。
驾驶 – 驾驶感觉如何？ 8/10
在您按下启动按钮之前，流畅的 Overtrail 驾驶体验就开始了：Overtrail 的每个门都配有大扶手 - 我非常喜欢坚固的扶手。
此外，电动可调方向盘和驾驶员座椅的组合意味着您可以精确地调出您喜欢的驾驶位置。
无论是在公路上还是在泥路上高速行驶，Overtrail 都能很好地保持平衡。它拥有宽轮距和长轴距，因此在密封和未密封的路面上都能保持可控且沉稳的姿态。
当您将 Overtrail 猛地转弯时，车身确实会发生一些侧倾，但如果您最近曾在大型或大型以上四轮驱动旅行车中待过一段时间，这并不会让您感到惊讶，而且这种特点并不会影响驾驶。
乘坐质量非常令人印象深刻，悬架设置 - 前部带 eKDSS 的双叉臂 IFS 和后部带 eKDSS 的四连杆活动轴 - 基本上可以吸收任何颠簸，但是，它确实可以跳过路面/轨道表面的一些较大不平整，但这主要通过 Overtrail 的自适应悬架来解决，您也可以简单地调高或调低轮胎压力以适应地形。
这款雷克萨斯配备 3.5 升双涡轮增压 V6 汽油发动机全速运转 - 并通过 10 速自动变速箱平稳操控 - 可提供充足的加速度、充足的动力和充足的扭矩。
虽然巨大的后视镜会产生一些风噪，但车厢内非常安静，但当整辆车在道路上的表现如此令人印象深刻时，这并不是什么大问题。
一旦上路，这是一款易于驾驶的四轮驱动旅行车。而在越野方面，Overtrail 有很多优点。
它与 300 系列 LandCruiser 和全新 Prado 共享同一平台，具有较长的轴距（2850 毫米）和较宽的轮距（前轮 1685 毫米、后轮 1690 毫米），这意味着它在大多数越野情况下都能从容不迫地行驶，无论是沿着波纹土路行驶还是爬上岩石山。
转向系统重量适中、精准，驾驶员从泥土到方向盘都能获得大量反馈，因此您可以准确了解正在发生的事情。此外，您还拥有 360 度摄像头系统，因此您可以精确控制车轮位置，从而最大限度地提高您始终控制车辆的机会，并最大限度地降低任何损坏的风险。
这款 Overtrail 融入了如此多的机械优点以及如此多的驾驶辅助技术，我甚至不需要接合后差速锁，因为通过它的越野驾驶模式 - 沙地、泥地、岩石、雪地 - 它只需提供适当的油门响应和牵引力，再加上“电子动能动态悬架系统”（e-KDSS）的运转，其工作原理几乎就像一个稳定杆断开装置，Overtrail 在大多数情况下都能保持稳健。
e-KDSS（本质上是一种电子控制的主动防倾杆）可调节前后防倾杆的张力以适应地形和驾驶条件。它可以收紧防倾杆，以便在密封路面上以更高的速度更好地控制车身，并且可以在越野时让防倾杆有更大的活动空间，从而在起伏的地形上改善车轮铰接。它有助于让轮胎接触泥土并保持最佳牵引力，保持前进的动力——这就是它的作用，而且它几乎不施加任何压力。它甚至不需要费力工作。
Overtrail 拥有不错的全地形轮胎 - Toyo Open Country (265/70R18) - 尽管它们不像轻型卡车 (LT) 结构的全地形轮胎那样坚固，但它们仍然提供了足够的抓地力，适用于各种越野情况，适用于各种表面：沙地、松散的砾石、页岩，甚至是雨水浸湿的泥浆，这些泥浆可能非常滑，很快就会填满您的轮胎胎面。这些轮胎是 Overtrail 套件的一个方便的补充，在刚从展厅出来时的标准车辆上，它们表现良好。
但并非全是好消息。
Overtrail 的 225 毫米离地间隙是大型或超大型SUV 的行业标准，但对于一款越野野兽级车辆来说，这个数字并不高。
而且越野角度、接近角（27 度）和离去角（22 度）并不出色，而且没有列出翻越角。同样，这些测量值是大型和超大型 SUV 的行业标准，但对于 Overtrail 这款据称是冒险机器的车辆来说，离地间隙和越野角度可能会好得多。话虽如此，但底盘受到一些坚固的防撞板的良好保护。注意：Overtrail 的全尺寸备胎安装在底盘上。
涉水深度为 700 毫米，与其竞争对手相当。
大侧踏板突出，如果你不小心驾驶的话，它们可能会到处刮擦，甚至出现一点凹痕。
300 系列、路虎卫士和路虎发现等现代大型豪华四驱旅行车的一个特点是，车上的驾驶辅助技术非常精确，几乎让驾驶员脱离了实际驾驶。在越野时驾驶这些车辆有时会让人感觉非常冷静，几乎感觉自己就像个旁观者，控制着车辆的不是你，而是车辆。
但 Overtrail 的优势在于驾驶它时不会有那种冷冰冰的感觉。作为驾驶员，你确实会感觉自己沉浸在整个体验中，尽管机械装置和技术非常有效，但你仍然感觉自己在掌控之中……这才是应该的。
牵引能力为 750 公斤（无制动）和 3500 公斤（制动）。有效载荷为 595 公斤，如果加上孩子、狗和露营设备（更不用说当时可能要牵引的任何东西），这个重量就不算多，但这个有效载荷数字对于四轮驱动旅行车市场来说大致是标准。作为参考，300 系列 LandCruiser 的有效载荷（取决于型号）在 650 公斤（VX/Sahara/GR Sport）和 785 公斤（GX）之间。
Overtrail 的标称整备质量为 2515 公斤，车辆总质量 (GVM)为 3110 公斤，总组合质量 (GCM) 为 6610 公斤。
保修和安全等级
基本保修
5 年/无限公里保修
安全——安装了哪些安全设备？其安全等级是多少？7/10
雷克萨斯 GX550 Overtrail 没有ANCAP 安全评级，因为在撰写本文时尚未经过测试。
它的标准配置是 9 个安全气囊（前部、侧面、膝部和全长驾驶员和乘客窗帘以及远侧驾驶员前部安全气囊），驾驶辅助技术包括自动紧急制动 (AEB)（前部和后部，具有车辆、行人和自行车的白天、夜间和交叉路口转弯检测，以及白天摩托车检测）、自适应巡航控制、盲点监控、车道保持辅助和车道偏离警告、前后停车传感器以及 360 度摄像头。
它还具有带实时限速更新的道路标志辅助系统、后方交叉路口警报、自适应远光灯系统和轮胎压力监测系统。
所有权——提供什么保修？服务间隔是多少？运行成本是多少？7/10
雷克萨斯 GX550 Overtrail 享有五年/无限公里保修。
保养周期为每六个月或 10,000 公里（以最早时间为准），每次费用为 595 美元，总计 5950 美元。这个保养周期对我们来说有点太快了。
结论
复古酷炫的雷克萨斯 GX550 Overtrail是低调风格、公路性能和四轮驱动功能的完美结合。
它是一款精致、豪华且舒适的越野车——如果您打算将它与路虎发现、丰田 LandCruiser 300 或路虎卫士等车型进行比较，它实际上具有相当的优势。
但也有一些缺点：Overtrail 的燃油消耗影响了它作为日常驾驶车辆的吸引力，由于没有第三排座椅，它在载人方面缺乏灵活性，而且 Overtrail 没有柴油版本，这确实令人失望。
尽管如此，不可否认的是，这是目前大型豪华 SUV 阵容中一个有价值的竞争者，而且它很有意义。
定价指南
148,306美元
根据过去 6 个月内上市销售的 10 辆汽车。
最低价格
129,990美元
最高价
167,907美元
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