李想怒撕东风日产：一场15万VS25万的水军罗生门，谁在操控你的购车选择？

李想朋友圈开炮，直指“伪军比鬼子更操蛋”，东风日产被推上风口浪尖。 这场由水军引发的骂战，背后是两家车企在15万到25万价格区间的贴身肉搏。

2026年4月11日下午，理想汽车创始人李想在朋友圈写下两段话。 第一段话引用了历史比喻：“历史证明了，伪军往往比鬼子更操蛋，车企也不例外。 ”第二段话则具体得多，他直接指控“某日系品牌”雇佣营销号和黑水军，用大量空白账号捏造虚假信息，攻陷理想汽车产品评论区，影响了公司正常经营。

尽管没有点名，但所有人的目光都投向了东风日产。 四天前的4月8日，东风日产刚刚发布了全新新能源SUV车型NX8。 这款车定位中大型SUV，提供增程和纯电选择，限时权益价从14.99万元起。 而理想的i6和L6，起售价都在24.98万元。

价格差距接近十万元，但两款车在宣传中都瞄准了家庭用户。 东风日产NX8的宣传语是“全家人更理想的SUV”，其中的指向性不言而喻。

李想发难后，网络上的证据开始被迅速整理。 大量标题雷同的帖子在各个平台出现，标题多是《试驾NX8和i6后，我彻底无语了……》。 内容结构高度一致，先夸NX8空间大、配置高、价格实惠，再批评理想i6性价比低、设计过时。

有汽车博主统计，这些帖子在4月10日至11日集中爆发，发布时间密集，文案相似度超过八成。 部分发帖账号的历史记录一片空白，像是刚刚注册。

理想汽车法务部在4月12日上午发布声明，称已经完成全部取证工作。 声明中提到，这些内容属于“买车二选一的高度同质化内容”，发文IP地址和时间异常集中。 理想方面表示，已向公安机关报案，并向市场监管部门举报。

更引人关注的是李想后续在社交媒体上披露的细节。 他展示了一份疑似东风日产内部的沟通记录，其中提到要制作“NX8和理想i6对比表格”，并使用特定话术进行传播。 另一份疑似下发至经销商的《NX8上市专营店部署指引》PPT，则将“向上对标理想”作为核心策略，并为销售提供了针对理想车型的标准话术。

面对指控，东风日产的回应显得谨慎。 其新能源品牌总经理王骞在微博上表示“关注到相关网络言论”，强调东风日产始终恪守行业规则，倡导良性竞争，尊重每一家为中国汽车产业努力的同行。 这份声明没有承认，也没有否认。

在NX8的上市发布会上，东风日产高管辛宇的发言曾被媒体记录。 他当时说，要感谢理想汽车让更多人相信增程路线，但随即话锋一转，表示自家的e-POWER技术是全球销冠，“没有人比我们更懂增程”。 他还半开玩笑地补充了一句：“他摸我一下，我也摸它一下。 ”

2025年被行业称为“反内卷”元年。 相关部门开始整治恶性价格战和虚假宣传。 当明面上的价格战受到约束，竞争压力开始向其他维度转移。 李想在发言中特别指出，这类水军行为是“反内卷规定中最恶劣的行为”。

理想i6在2025年9月上市，是目前理想汽车的销量支柱之一。 2026年3月，这款车的销量超过2.4万辆。 东风日产NX8以接近半价的价格切入同一细分市场，被业内视为对理想核心地盘的直接冲击。

事件发生后，汽车行业的社交媒体群组里讨论热烈。 一位合资品牌的市场经理私下表示，模板化的水军内容在行业里并不新鲜，但如此大规模、高相似度的集中投放，且直接针对具体车型，确实比较罕见。 “这相当于把潜规则摆到了台面上。 ”

另一位新势力品牌的公关负责人则认为，李想选择公开撕破脸，是因为触及了底线。 “产品对比是正常的，但用虚假账号和统一文案去操控舆论，这越界了。 尤其是现在有反内卷的政策背景，谁先被抓住把柄，谁就可能面临严厉处罚。 ”

截至4月12日晚间，除了理想法务部的声明，尚未有监管部门对此事公开发声。 但在一些汽车投诉平台上，关于两款车型的对比讨论明显增多，其中夹杂着大量语气相似的评论。

理想汽车的一家门店销售在聊天中提到，从11日下午开始，确实有客户拿着网上那些对比文章来询问。 “我们只能一遍遍解释产品的真实配置和价格构成。 有些客户能理解，有些客户觉得我们在狡辩。 ”

东风日产的一家经销商则态度模糊。 销售顾问表示，NX8的产品力确实很强，价格也有诚意。 “至于网上那些文章，我们不清楚来源。 我们只负责讲解自己的车。 ”

网络舆论场中，观点开始分化。 一部分人支持李想，认为用黑水军是恶性竞争；另一部分人则认为，李想反应过度，是因为感受到了真正的市场威胁。 还有声音指出，无论事实如何，这场争执让两款车都获得了前所未有的关注度。