全新奥迪Q5L刚上市不久就引来不少关注，共有4款车型，指导价在30.98-38.48万元之间。起步价比老款低了4万，但换来的却是从外观到内饰、从智能到动力的一次全面升级。这次它是基于PPC豪华燃油平台打造的，不是简单的换脸，而是细节、功能都有看得见的变化。首眼看到的，是前脸那个大尺寸八边形格栅，里面的网状结构在白天看着很精致，夜里可发光的四环车标更是抓住视线对走夜路的司机来说挺放心的，这算是个暖心的小细节。
转到车尾，变化更直观，甚至有点奥迪新能源车型的味道。贯穿式“龙鳞水韵”第二代OLED尾灯不只是好还能切换8种灯光签名，开关灯的那一瞬间，尾灯像是轻轻眨了一下眼。高位刹车灯还加了中国专属的quattro图案投影，停车后看着都有点忍不住拍照。
尺寸上，新Q5L长宽高分别是4842/1900/1660mm，轴距达2945mm，比老款长了72mm，后排空间自然更舒服。不过后备箱常规状态下只有494L，比老款少了些，放倒座椅可拓展到1629L。虽然数字上缩水，但我试过把行李箱推到角落，那种卡进去的手感还挺顺的。
内饰这次也明显豪华起来，11.9英寸液晶仪表、14.5英寸中控屏、10.9英寸副驾娱乐屏一起亮起来的时候，车里像小型影院。按键大幅减少，操作更直觉。内置高德、爱奇艺、微信等热门车载App，还配了中国用户专属语言助手，能直接跟车对话。只是大家之前期待的双激光雷达和华为乾崑辅助驾驶，要额外加钱选装。
动力方面，搭载EA888 Evo5 2.0TFSI发动机，高低功率版本分别是150kW/340N·m和200kW/400N·m，全系都配7速双离合和quattro智能四驱，前后悬架是五连杆独立悬架，空气悬架也能选装。踩油门那一下，发动机的声音是偏沉稳的，不刺耳，但有劲。
入门的智混豪华型售30.98万，适合城市通勤的家庭用户，动力是低功率版，峰值扭矩340N·m，0-100km/h加速7.1秒，WLTC油耗仅6.8L/百公里。适时四驱、6安全气囊、全景天窗，还有那套三屏系统都是标配。
售价33.28万的千万用户专享型，贵了2.3万元，但多了20英寸轮毂、矩阵式LED大灯、360°全景影像、蓝牙钥匙、远程启动，前排座椅还能加热、通风、按摩。舒适性明显提升，但不能选装激光雷达和华为乾崑智驾。如果想体验燃油版智驾，反而入门版更合适。
智混尊享型36.28万，升级为高功率版发动机，200kW、400N·m，百公里加速5.8秒，标配自适应巡航和变道辅助，加了座椅记忆、后视镜记忆和16扬声器的Bang&Olufsen音响等。上市期还能用3000元买下价值1万元的限量选装包，其中包括21英寸轮毂、头枕音响、后排加热，这小福利让性价比多了点吸引力。
顶配智混旗舰型38.48万，配21英寸轮毂、电动调节和记忆的方向盘、13.1英寸抬头显示、真皮座椅、头枕音响。但和次顶配相比，优势反而没那么明显尤其是当次顶配加了限量选装包之后，配置差距并不大。这让我觉得，顶配更像是给极少数追求“满配”的人准备的。
从我的体验来全新奥迪Q5L的入门款已经很够用，尤其是在价位上比同级更亲民；如果需要更舒适豪华的体验，尊享型是个平衡点。但要注意选装包的预算，那些高阶功能如果全加上，落地价会超出不少。
我个人挺好奇的是，你在选车时会更看重动力的充沛感，还是乘坐的舒适性？毕竟很多人和我一样，在意后排坐感，但又想要一点加速的畅快。你觉得在这两者之间，怎么取舍才算不亏？
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