北汽在北京站“堵人”，这算盘打的我在三环外都听见了

北汽在北京站“堵人”，这算盘打的我在三环外都听见了

今天是2026年2月14日，春节假期刚过，回京的打工人还在出站口排长队。

但我刷朋友圈的时候，突然被一段视频破防了——北京朝阳站大厅里，一群穿红马甲的北汽青年，拉着国家大剧院的艺术家搞快闪，最后几百号人扯着嗓子合唱《我和我的祖国》。评论区有人留言：“刚出地铁，听到这首歌，突然想哭。”

很多人第一反应：国企又搞形式主义？浪费钱。

恕我直言，这么想的人，活该被北汽“割韭菜”。

这哪是什么公益活动，这分明是一场针对春运2亿人次的“精准堵截战”。你拖着行李箱累成狗，人家把空调候车区给你装好，把BJ40增程版停在你等出租的必经之路上，抬头就是。你刚想吐槽“这车标没见过”，旁边艺术家一曲高音直接把你的注意力锁死。

这叫“场景化伏击”。

更狠的是时间点——2月11日到14日，掐着返程高峰的咽喉。你以为北汽只是来送温暖的？错了，它是来洗脑的。2025年人家自主品牌卖了107万辆车，同比增长25%，时隔6年重回百万阵营。极狐一年干了16.3万辆，翻倍涨。享界S9T直接干到30-50万级别第一。

数据不会骗人。但数据背后的逻辑更扎心——合资品牌靠不住了。

北京奔驰销量跌回2017年水平，北京现代亏麻了。北汽的高层心里门儿清：再靠奔驰标混饭吃，明年就得喝西北风。所以你看今年这阵仗，北京站、南站、西站、朝阳站，全系自主品牌一字排开。享界S9T、极狐阿尔法T5、BJ40增程赤兔版，全是亲儿子。

这就是一场“去奔驰化”的阳谋。

有人在评论区酸：“摆个车就能卖出去？”我只能说太天真。北汽这波玩的不是销量，是认知战。它要让每一个路过北京站的打工人，脑子里刻进一句话：北汽，不只是那个造出租车的。

还有一个细节细思极恐：他们居然拿到了全国首批L3级自动驾驶牌照，车速80km/h那种。2025年还成立了“北汽元境智能”，专攻AI和物联网。这意味着什么？摆在车站里的那些车，不是壳子，是真能打的科技货。

一边在技术树上猛点技能，一边在春运人海里搞温情营销。硬科技+软刀子，这套组合拳打得那些只会降价的新势力头皮发麻。

所以，别再问“在车站摆车能有什么用”。当你在寒风中排队等出租，抬头看到一辆擦得锃亮的极狐，坐进北汽改造的暖气候车区，那一瞬间，你记住的不再是“奔驰宝马”，而是“这车好像还不错”。

这就够了。

毕竟，国企一旦学会讲故事，就没自媒体什么事了。