曾经，提到宝马，那是什么象征？那是中产阶级的象征，是无数中产心目中最有代表性的汽车，当年，谁不是喜欢自己开着一辆宝马车出去走动走动，过年回家开宝马，那就是身份地位的象征，可是，如今的宝马汽车，可能日子并不是很好过，甚至有可能彻底被国内市场淘汰，宝马到底出了什么问题？
先看销量，国内销量今年以来，跌幅就非常不乐观，1-11月份，累计销量是52.8万辆，同比直接跌了14.7%，而全球销量累计是204.16万辆，这还是刨去国外的52.8万辆之后的成绩，仅仅只增长了1.8%，这个数字对于一家百年车企来说，情况是非常不乐观的，曾经的百年车企，中产们的象征，销量也开始走下坡路了。
更惨的，还是宝马的股票，现在的宝马股票是92.86，看着挺不错，可这个股票却早已不是当初那个情况了，当年翻看近三年来的宝马股票会发现一件事情，宝马的股票一直都处于一种不咋样的涨幅状态，当你足够细心会发现，三年前的宝马是88，现在是90多，几乎就是没有任何涨幅的样子，这才是宝马股票的现状。
首先，要说宝马出了什么问题？我认为还是宝马电动化转型的问题，可能很多人没有看出来，宝马对于电车是十分暧昧的，他们知道未来大趋势是电车，电车时代，宝马高层也意识到这个问题，可是，他们就是放不下身子去拥抱电车，因此，我们可以看到宝马的电车在智能化、电动化方面都出现了严重落后的趋势。
再然后，就是宝马内部斗争，和其他车企差不多的情况，宝马作为传统燃油车市场的巨头，势必内部早已形成了牢固的燃油车势力，这群势力包含了高层中层，还有底层的那些工人们，不像比亚迪，他们油车本来就卖得不咋样，换个赛道阻力不是很大，但宝马不行，宝马的燃油车销量太大了，内部派系基本盘太稳固了很难挪动。
我们直接可以从销量上面就能看出来的，宝马的销量里面，燃油车的占比达到了惊人的75%以上，纯电车的占比，一直都维持在20%以下，对于宝马而言，这时候，尴尬的事情就出现了，的确高层里面很多人都能看出来未来电动化是大趋势，可燃油车的势力太大，宝马也头疼了，内部像一艘巨轮，调头的压力是非常大的。
宝马难道就不知道吗？不，他们当然知道，甚至还很清楚，于是，我们可以看到一件事情，早在今年的4月份，宝马汽车就跟中国的沈阳签署了一份协议，砸了200个亿的资金，将全面开始升级沈阳制造工厂，什么概念？也就是说，宝马开始押注中国汽车市场了，并且明确了宝马接下来的战略了，那便是尽可能往中国市场靠拢。
但宝马别觉得自己就能安全了，别忘了，现在的车企内卷可是非常厉害的，国内已经打了好几轮的价格战了，车企那么多轮价格战都打下来了，势必会进一步打更加厉害的，宝马现在电动化全面落后的情况下，除了一个牌子能撑得住外，国内车企现在开始卷技术了，你让宝马怎么追得上他们呢？显然是很难做到的。
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