快过年了，新车上市是不可能的了，肯定都要等春节之后了，所以老图现在只能给大家来点差异化的内容，这不就安排了上，昨天在27个车主q,进行了投票调查，主要是针对零跑D19上市观望情绪调查，给出了四个选项。
第一个选项是：我希望你尽快上市
第二个选项是：春节后让我看到实车
第三个选项是：我再忍你一个月
第四个选项是：再见了，byebye!
投票结果倒是有点让人感到意外，因为得票数最多的竟然不是第一个选项，而是第二个选项！这个结果也希望零跑能够重视，零跑D19观望者的心声不过分，就是让你春节之后尽快把展车部署到位。
看来这种时间越是精准的信息，越容易被人针对性关注。
毕竟，零跑D19已经宣发了几个月了，如果市场热情冷却，对于零跑而言显然是不想接受的局面。而且，零跑D19越往后推出，一些潜在观望者的价格预期就可能随时间的推移而调低。
毕竟，热情的减退，再次拉升就需要更大的成本。刚开始，大家觉得80度的电池加上1280TOPS的算力就不得了，但是越往后比较，就会发现似乎其他的竞品也不是不行。那对于零跑D19的期待值显然就会降低，而价格预期的向弱变化，则会让一些精准用户更难买单。
当然，对于零跑而言，老图觉得战略上是正确的。因为如果不是先把车放出来，很多在风云T11和银河M9之间纠结的可能早就下手了。就因为零跑D19的提前官宣，让这些犹豫的人坐下来冷静地想了想“再等等吧”！不曾想，一等就是过了一个春节。
而随着零跑D19这么干了之后，会发现，尚界的Z7也提前曝光了，也是一台还没申报就曝光的，然后是极氪8X、阿维塔06T等等车型都开始提前曝光，这些车型距离上市显然还有数月的时间。
所以，零跑D19的做法并没有什么不妥，因为只要利大于弊，在资本市场上就可以做出选择，而不是关注你的情绪变化。
零跑D19的价格，老图一直没有做过改变就是“2299”的起售价格预测，最终估计八九不离十？有的人老是觉得这车的价格有可能低于20万，这不太可能，毕竟80度电池+采埃孚的eRE+再加上激光雷达、8797、真皮座椅、六座布局，这车很难想象能够卖到20万以下，要知道，这车是不可能在上市的时候有小电池版本的，而且一旦零跑D19做小电池版本把价格干到20万以内，这高端路线岂不是自废武功了？
有人说零跑D19撑不起来这个价格，倒也未必，虽然子品牌可能更容易出圈，但是子品牌做崩的也不在少数了。而且要知道风云T11出的六座都是奇瑞风云，星途都没有提前上，如果风云T11上的是宁德时代电池、没有台阶、百公里加速快点，这车恐怕比现在火很多。
所以，品牌对车型而言，有时候是推手，有时候也是绊脚石。零跑的确没有太贵的车，也是靠性价比才有今天的一席之地，但是谁没有一颗向上的心，你我是，零跑也是如此。
在没有摸到零跑D19之前，做出前置的决定老图觉得本身就不合理。如果零跑D19上市之后，内饰质感不错，开起来也不错，空间也够大，价格上也符合预期，那些没有继续观望的人岂不是真的“大失所望”了？
所以老图的态度是，反正都到这个时候了，必须要等等，等到4月，等到智己LS8、零跑D19、大唐、海狮08、大众的ID系列的六座等等一起上，那个时候才是诸神争霸的时候，而坐收渔翁之利的就是消费者。从目前的宣发看，各家都盯着竞品的定价，所以任谁也不敢搞品牌溢价，一旦价格过高，市场就会拱手让人了。
2026年买车要关注的几个点：第一就是接下来在五六七月要上市的新车里有没有目前意向车型的竞品，工信部新一期申报的车型出来老图就会全整理解读，所以可以提前关注老图。
第二，看辅助驾驶的表现，这个就要自己去体验，或者看已购车的车主怎么评价，老图这里的资源更是多，什么车主都有。
第三，对于价格定高的，自己又想买的真的不要急，等它两个月可能就降价了，再过去的两年间，不缺上市一周就降价的车型，更不要说上市两个月价格就挺不住的，所以，不要怕，等下去，你就是赢家！
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