我前几天在商场停车场碰到一辆新款红旗HS5测试车，伪装布已经掉得差不多了，远远一看还真有点没认出来。主要是那对大灯一改以前的分体式设计，变成贯穿式一体灯，整车气质一下子变了，感觉像换了一身剪裁更贴合的西装，线条顺了不少，气场更温厚，但熟悉的红旗味还在。至于到底改了些啥，有哪些让人心动的点，又有哪些让人犹豫的地方，我就按照自己的试驾感觉拉着大家聊一聊。
它的外观这回算是下了不小的功夫，最明显就是前脸的变化：分体灯没了，换上贯穿式灯组，灯腔里还加了透镜，晚上点亮时那种仪式感挺浓，光带一亮，视觉科技感直接拉满。相比老款的上下分层，新的更简洁，也不那么“官车脸”，年轻人看着不会觉得拘谨。前包围两侧的银色T形饰条也算加分小心思。不过我心里还有点不舍，那种分体灯的辨识度真独特，新款少了这种“远远一眼认出来”的味道。
侧面就保留了原来的比例，车门把手还是常规的，轮毂换成了多辐双色，仔细看很精致，新配色“苍夜山海”特别有意思，在大晴天偏蓝紫调，阴雨天又展现深沉的高级感。尾部的贯穿尾灯和小扰流板都延续下来，只是排气口彻底藏到了车底，看着更整洁，但那种肌肉感少了点。有意思的是，你要说它运动吧，不夸张；说它商务吧，又带着一点俏皮。整体气质就像红旗自己的调和不撞眼，但看久了挺耐看。
内饰改动比外观更让人惊讶。以前是双联屏加环抱式，现在直接改悬浮中控屏+独立仪表，UI界面也清爽很多。少了以前那种一体化的大视觉冲击，但悬浮屏位置高了，坐着不用低头就能看导航，这点挺实用。我在试驾时刻意去看了一下地图缩放，眼睛视线几乎不用挪太多，确实省心。中控台用了上下双层设计，储物更方便，手机无线充和实体旋钮都保留，日常用得着的东西没丢。电子怀挡也是新增，配上新的三幅方向盘，驾驶氛围更偏新能源那一派，科技感比老款多了两分。
该软的地方依旧软，皮质包裹和细密缝线延续了，镀铬点缀在光线里闪着细亮。第一次坐上去，有你熟悉的那种豪华感那瞬间甚至很难相信它是个二十多万的车。但体验下来我也有点担心，大屏系统虽然看着新，但如果反应不够快，依旧会让车主觉得换汤不换药。而且很多功能都靠屏幕操作，比如空调调节，我试着边开车边切换风速，手指稍微没点到界面就得重来，这种细节要是没优化好，容易影响好感度。
动力还是沿用2.0T高功率引擎配8AT的组合，252匹的马力、380牛·米的扭矩，说实话数据不算夸张，但开起来那种不拖也不突兀的线性，让人很安心。我过去开过老款，零百加速在7.3秒左右，日常市区、高速都够用了。它的适时四驱挺讨人喜欢，下雨天或偶尔跑点沙石路，能明显感到车身稳定性在手里。底盘依旧是前麦弗逊后多连杆，调得偏舒适，试驾遇到减速带那一刻，后背没被硬顶一下，高速变道支撑也足够，就是不追求让你心跳加快的刺激，而是保持稳稳的节奏。
尺寸上估计变化不大，按老款参考是车长4785毫米、轴距2870毫米，在中型SUV里不吃亏。宽度够大，横向空间坐三个人也不紧张。新款还会推玄影版，做了黑化处理，明显是冲年轻用户的审美去的。我总觉得这是一种态度转变红旗意识到不是每个买家都吃“官车”那套，有些人就是想要点潮流和个性。
它的不足同样摆在那，比如分体大灯取消后，喜不喜欢全看个人；还有车机系统升级的期待值高，如果真跟不上流畅度，那很容易被说表面变化；保值率方面，和同级的汉兰达、途观L比还是差点。这些都可能让一部分人犹豫。
我试驾结束那天刚好阴天，开进车库时灯光顺着贯穿灯线反射，有种特别的质感，那一刻我觉得它的变化值得细看。但转念又想起自己在屏幕调空调的那几秒，有点心烦这种体验上的细节，才是车主用车生活里天天会遇到的。
如果你手里预算二十万出头，想找一台看起来高级、坐着舒服、配置不差的中型SUV，新款红旗HS5是不是会进你的候选名单？你自己更偏向老款那种大气沉稳，还是新款的科技年轻风？我是真想听听大家的看法，说不定这车的产品团队也在悄悄翻评论呢。
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