成都富豪的“心酸”车库曝光，900万幻影积灰，宾利维修吓退老师傅，车主却说：这是我回不去的巅峰时刻

创业梦以及巅峰时刻的时候，只要车停在地库里就不会离开太久远了大概就是邓老板给自己的念想。

看到这些在二手市场上身价低得可怜的家伙，我心里真的很难过，并且岁月之“杀猪刀”对于每个人都是公平的，在最顶级的商品面前也逃不过变成老古董的命运。

迈巴赫62当年可是陆地行宫，起步价六百万左右的蓝色车漆非常稀有。

最有趣的是车牌，原本是蓝色的牌子威风凛然地挂在那里，在政策改变之后强制换成了黄色牌照。当年在圈子里闹得沸反盈天的事情最后却因为一块牌而被大家议论纷纷了。

说到劳斯莱斯特动影，那可是身份的象征了。90万落地定制款的价格，在那个时候能买得起这款车的人家里都没有私人飞机不好意思打招呼吧？

再看法拉利F430、兰博基尼盖拉多，当年也是很多年轻人梦寐以求的神车，在百米之外就能听到声浪了，落地价都要接近四百万左右呢！谁能想到现在三十多万就可以买到一辆这样的车子啊？这不是买车而是请了个“买得起养不起”的祖宗回家。

对了，那辆四川第一台宾利雅致2004年落地的时候花了四百万左右钱，说实话这辆车脾气很大到让人怀疑人生。

修车的时候师傅说手工打造的容易坏，这简直是一种黑色幽默了，现在邓老板自己都自嘲起400万的大东西来比20万元的小轿车还要省心。

其实我们想想看，花几千万买一堆停产的老车，邓老板是想要什么？

不一定非要开，但是一定要有。这哪里是在买车呢？分明就是收藏一个时代的荣耀嘛

地库里的宝贝在成都车圈里，简直就是活化石。

很多人为了情怀买单，这件事到底值不值得？

我觉得这事儿得看你怎么算账，如果只看市场价格的话那就是亏到连裤子都没剩下，但是如果你心里那份满足感也算进去话那这笔钱就花得很艺术。

还有一个很有趣的事情就是顶级豪车的折旧逻辑，我们普通人买车是为了代步出行，而这些豪华汽车车主买车的目的却是为了留住时光的记忆，在消费观念上存在着很大的区别。