2027年才上市的全新斯柯达速派，官图刚泄露就引爆车圈。 在电动化铺天盖地的今天，这款坚持燃油路线的德系B级车。
竟敢用上神似宾利的矩形直瀑中网和曲面联屏内饰，甚至搭载大众最新的EA888 Evo5 2.0T发动机。 官方放话“万起售”，直接叫板国产混动和日系三强。
新速派的前脸彻底告别了老款的中庸形象。 隆起的发动机盖线条搭配宽大的星辉点阵中网，大灯组内嵌闪电状日行灯，整体气场被网友调侃“堪比小宾利”。
侧面溜背造型和半隐藏式门把手降低了风阻，尾部的贯穿式灯组则强化了辨识度。 这种设计明显在向年轻用户示好。
内饰选用浅棕色皮革包裹，中控台搭载11.9英寸液晶仪表和14.5英寸中控屏组成的曲面联屏，副驾还新增了10.9英寸娱乐屏。 传统物理按键和机械挡杆得以保留，德系品牌对实用性的坚持肉眼可见。
轴距维持在2841mm，后排膝部空间接近三拳。 掀背式尾门使后备箱容积达到570升，放倒后排后可扩展至1680升，轻松容纳婴儿车和露营装备。 这一数据远超凯美瑞的504升，堪称同级“空间之王”。
动力系统是本次升级的核心。 第五代EA888 2.0T发动机采用VTG可变截面涡轮技术，最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，零百加速仅需6.7秒。
VTG技术通过调节涡轮叶片角度，将最大扭矩输出转速提前至1700转，城市路段低速跟车时动力响应更快。 500bar高压直喷系统则将WLTC油耗压至8.35L/100km，积碳问题减少90%。
底盘调校延续了德系车的厚重感，高速行驶时车内噪音控制在62分贝以下。 L2+级驾驶辅助系统支持全速自适应巡航，应对加塞车辆时仍略有延迟。
现款速派2025年销量仅7500辆，不足迈腾的三分之一。 品牌认知度低和保值率差是核心短板，二手市场三年车价折损率超40%。
18万起的预售价将与比亚迪海豹DM-i、深蓝SL03等国产混动车型正面交锋。 后者在智能化配置和用车成本上优势明显，速派只能靠德系机械素质和空间差异化突围。
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