最近听一个哈弗H6车主聊起来，他市区油耗就七个油，这让不少人挺意外的。
现在新款的H6，发动机动力更足，技术也先进不少，照理说应该更省油才对。
可那些老是抱怨车子费油的朋友，他一句话就能怼得你没话说，他说，你们开车的时候，是不是都把自己当成了在赛道上飙车的选手了啊，根本不是车子技术不够，而是脚底下的油门没踩对地方。
车子从静止启动，这一下最烧油。你想想，你脚底下那么一使劲儿，油门轰地一声就下去了，转速表指针跟着噌噌往上跳，发动机就像憋足了劲儿，发出低沉又带着点儿兴奋的吼声，硬生生把这一吨半的铁家伙从原地一下子推了出去。
那种感觉，就像是把一个沉甸甸的大铁块从零加速到一百，需要瞬间爆发多大的能量啊，油箱里的汽油就是这么一点点被榨出去的。很多时候，你在红绿灯路口停下，眼看着绿灯亮起，心里总想着要抢第一个冲出去，所以油门就不自觉地踩得有点儿狠。
同样，当你需要超车的时候，猛踩油门同样也挺费油的。后视镜里那辆车离你越来越近，你心里一急，脚底板自然而然就往下深踩，眼瞅着仪表盘上的速度蹭蹭地往上蹿，然后看着那辆车一点点被你甩在后面，一个车位，两个车位，你心里可能还有点儿小得意。
但每次这种加速，都是在不断地消耗更多的燃油。
反过来讲，要是能一直匀速平稳地开，那才是最省油的办法。发动机维持在一个相对低的转速，输出的动力刚刚好能让车子保持速度，这时候的油耗表现自然是最好的。可惜，我们握着方向盘的时候，总忍不住去够前面那辆车的尾灯，总想再快一点点，这种开车的惯，才是油耗居高不下的根本原因。
那位哈弗H6车主开出来的七个油，其实就像一个活生生的例子摆在那里。它默默地告诉大家，只要驾驶得当，这车完全可以做到很省油。但它的存在本身，更像是一面镜子，清清楚楚地照出了那些抱怨油耗高的司机，他们油门踏板上隐藏的小秘密，那些不经意间就多费掉的油钱。
现在的新款H6，换上了更强劲的发动机，技术也升级了，按理说，它的燃油效率应该更高才对。可实际情况呢，动力足了，那种推背感也更清晰了。当你一脚油门下去，发动机的涡轮增压系统开始工作，车子就像突然打了鸡血一样，猛地一下就往前蹿，你都能感觉到一股力量把你往座椅里按。
这种感觉，让人很难拒绝，所以很多人踩油门的时候，到底是真心为了超车，还是只是为了享受一下那股突然爆发的动力，为了听听发动机那种轻微的轰鸣，其实自己都分不太清了。
车子到底是七个油还是十个油，这从来都不是问题。真正的关键，在于每次红灯变绿灯的时候，你心里到底在等着一个顺顺当当、慢悠悠地起步，还是想来一个暗自较劲、像比赛一样猛地一下冲出去的弹射式起步。
油耗高低，很大程度上，就是由你脚底下那点儿细微的动作决定的。
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