特斯拉量产无方向盘车型，人类司机要失业？

就在春节假期里，有一件事可能被你忽略了——特斯拉推出了Cybercab。这是全球首款真正意义上“无方向盘、无踏板”的量产车，已经正式从工厂驶出。马斯克甚至没有办发布会，只是发了一张员工与新车的合影，但这辆车的出现，很可能会在汽车史上留下浓墨一笔。

第一次看到它时，我的直觉是——驾驶权彻底从人手中被收回。车没有后视镜，也没有后车窗，蝴蝶门打开，车内只有双座和一块巨大的屏幕，你再也没有机会去“开动它”。乘客身份被锁定，从上车开始就全权交给系统。但真正让我好奇的，并不是它的造型，而是它的生产方式。

过去的造车流程是先焊出车身框架，工人钻进去安装各种部件，费力又费时。而这次，特斯拉把车拆分成六个模块，像拼积木一样组装，最后整体结合，精度差距只有0.1毫米。生产线效率被拉到极限——每十秒就能完成一辆。这已经不是造车，更像是在“打印汽车”。

还有个细节颇为大胆——它没有物理充电口，而是采用无线感应充电。车一旦开到充电板上，就自动补能。而成本方面更是惊人，马斯克计划把制造成本压在3万美元以内（约20万人民币），运营费用更低，每英里仅需几毛钱，相比传统车辆大幅下降。

更有趣的是，它还能“兼职”。你可以白天用它通勤，到单位后将它加入共享网络，它会自动接单载客挣钱，下班再回来接你。这不仅是一辆交通工具，更像一台能为你创造收益的“移动资产”。

一个世纪前，人类让马离开了道路，而现在，特斯拉正试图让人离开驾驶席——仅用一年零四个月。或许在未来的城市里，大部分道路上都将奔跑着这种光亮的智能铁盒，驾驶会逐渐变成一种少数人追求的怀旧活动。

面对这种没有方向盘的未来，你是期待它带来的便利，还是担心失去掌控感？不妨留下你的想法，我们再聊聊。