说实话，这事儿把我给整不会了。
我开了小十年的CVT，那感觉，怎么说呢，就像是跟一个温文尔雅、从来不急不躁的管家搭伙过日子。
平顺，熨帖，油门踩下去，车子就跟熨斗熨衣服似的，匀匀地往前走，绝不给你使小性子。
我早就习惯了那种“人车合一”的丝滑，觉得这才是开车的正道。
结果，前阵子换了台AT的车，我这老脸差点没绷住。
我寻思着，我这开车的水平，那都是经过市场检验的，从老三厢换到新潮的，哪还能有啥不适应的？
我那点CVT的“内功心法”，用在AT上不得降维打击？
图样图森破。
头一脚油门下去，我差点没把方向盘抱住。
那感觉，不是平顺，是“冲”。
就好像你习惯了走路，突然有人推了你一把，让你往前趔趄了一下，然后你才反应过来得迈腿。
我那十年练就的“轻描淡写”的油门脚法，在AT变速箱跟前，基本等于失效了。
我稍微一逗，它就懂，立马降挡，转速蹭一下就上去了，像个精力充沛的运动员突然爆发，直接把我这种“老干部”式的驾驶风格给打懵了。
咱家属坐在副驾，那更是直吸一口凉气。
她平时坐我的CVT，比坐高铁还稳，这回直接问我：“你干嘛呢？
是不是脚抖啊？”
我当时那叫一个尴尬，嘴上还硬着：“没事，新车磨合。”
磨合个鬼，我这是驾驶习惯被“惯坏了”。
最折腾我的是低速跟车。
开CVT，你松油门，车子会慢慢地往前“溜”，滑行距离长，你用刹车轻轻点一下，就能控制住，脚面基本不用怎么动。
可这AT，你一松油门，那发动机制动感立马就上来了，车子像被一只无形的手拽住了，得时刻用脚尖轻轻点着刹车，不然就跟要刹车似的。
半小时下来，我的右脚踝感觉像是跑了五公里。
这哪是开车啊，这是给右脚做无限制的肌肉训练。
我寻思，这哪是自动挡，这简直是半自动挡啊。
再说说急加速那一下。
CVT加速，就像是把水慢慢加热，温度持续稳定上升，声音也一直保持在你能接受的范围内。
可AT呢？
它一脚油门下去，先是“哐”一下，降一个挡位，转速拉高，然后“哐”一下，再降一个挡位，转速更高，声音“哗”地一下就冲上来了。
那感觉，就像是听交响乐，人家CVT是小提琴主导的慢板，人家AT是铜管乐器齐奏的进行曲，直接把你拉回了那个需要“人机协作”的年代。
我这人吧，做久了某个领域的老炮儿，总觉得自己对什么都了如指掌。
开了十几年CVT，我真以为所有自动变速箱都得听我的。
结果呢，换了AT，我像个刚下飞机的外国人，对这里的规矩一窍不通。
我得重新学怎么跟它对话，怎么用脚去“指挥”它换挡。
这事儿让我琢磨了半个月。
我跟我一哥们儿聊，他说得透彻：“你那是被‘平顺’给洗脑了。
CVT是让你忘了换挡，AT是让你记住换挡。”
我说得直白点，CVT是让你享受过程，它把机械的粗暴给你过滤了，让你感觉自己像个优雅的绅士。
而AT呢，它就是个实干家，它告诉你：“我正在干活，你给我点反馈，我们一起把这个速度提上去。”
它给你的是直接的机械反馈，有劲儿，有“脾气”。
说白了，这两种变速箱，压根儿就不是一个路数。
一个是走“中庸之道”，一个是走“直来直去”。
我一开始的别扭，不是技术问题，是心理惯性。
我习惯了那个“管家”，突然换了个“运动员”来伺候我，我当然手忙脚乱。
现在开了快一个月了，脚法慢慢调整过来了。
我学会了在等红灯收油时，稍微提前一点点刹车，让它提前“减速”；我学会了需要超车时，得果断点深油门，别跟它“拉锯战”，它吃这一套。
慢慢地，我发现这AT的直接感也挺带劲儿，尤其跑高速，那种油门一踩，动力说来就来的感觉，有点上头。
这事儿对我最大的启发就是，甭管是车还是人，你待在一个环境里太久了，就容易忘了外界还有别样的活法。
CVT挺好，舒服，省心；AT也挺好，直接，有劲儿。
你说哪个好？
就像问我爱吃炸酱面还是爱吃小笼包，你非得让我选，我只能说，今天想吃哪个，就吃哪个。
你得适应环境，而不是让环境适应你。
对了，你有没有过这种经历？
换了辆完全不同风格的车，感觉自己像个新手，得重新学开车？
那感觉，真挺奇妙的。
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