奇瑞汽车在欧洲的业务增长很快。
数据显示，奇瑞去年在欧洲的销量达到 12 万辆，比前一年涨了近 6 倍。
为了让销量继续增长，奇瑞决定改变在欧洲的发展思路。
他们不再打算自己花大钱盖新厂，而是准备通过合作利用当地现有的工厂。
奇瑞董事长尹同跃在最近的活动中提到，公司正在寻找合适的欧洲伙伴。
他们希望通过这种方式，能更灵活地在当地生产汽车。
法国目前已被列入奇瑞考虑的选址范围。
奇瑞的高管莱昂内尔·弗伦奇·基奥也表示，团队正在积极寻找产能资源，预计未来几个月会有实质性的进展。
这种做法背后有更深层的考量。
虽然奇瑞已经和西班牙的 Ebro 公司达成合作，在巴塞罗那利用原日产工厂进行生产，并计划到 2029 年把年产能提到 20 万辆，但这还不够。
面对欧盟对中国纯电汽车设立的关税壁垒，以及对产品本地化比例的硬性要求，奇瑞必须在欧洲建立更深度的生产网络。
法国是奇瑞在欧洲布局的关键一环。
按照规划，奇瑞品牌车型将在今年第四季度进入法国市场。
届时，他们还有可能在那儿推出一款小型纯电 SUV。
除了欧萌达和 JAECOO 这两个品牌，奇瑞还在筹划推出全新的 Lepas 品牌，进一步丰富产品线。
回顾奇瑞的全球表现，海外市场已经成为核心驱动力。
去年，奇瑞全球总销量达到 280 万辆，其中海外市场的贡献率超过了 47%。
随着本地化生产的深入，奇瑞正在从单纯的出口商，转变为试图融入欧洲制造体系的全球化企业。
这种模式的转变，将直接影响他们未来在欧洲市场的竞争地位。
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