这辆S90的车门，重得像银行的金库，每次关上门都发出沉闷的砰声，不是那种清脆的响动，而是给人一种结实的安全感觉，让人觉得特别可靠。
关上门的那股劲儿，总让人心里踏实，这车的设计就是这么注重细节。坐进后排，腿可以完全伸直，头顶空间也宽敞，不会觉得挤，北欧的设计师在空间利用上算得特别准，不会浪费一寸地方。
接着，中控台上的那个竖直屏幕，现在看来不算特别大，但他们聪明地把常用按钮都做成了实体的，按起来不用看一眼，手摸着就行，不会出错。开车的时候，尤其在高速上，底盘抓地力强，感觉车身稳稳地贴着路面，遇到桥上的缝隙，只听到咚咚两声低沉的响动，就轻松过去了，不会颠簸得难受。
说起这车的空间，后排坐着舒服极了，膝盖前有足够的余地，不会顶着前排座椅，肩膀也能放松，不会觉得局促。头顶的高度设计得刚好，个子高的人坐进去也不会低头弯腰，整体布局让整个车厢感觉开阔，像个小客厅似的。
北欧风格就是这样，实用又不花哨，他们考虑的是长途旅行时乘客的舒适，不会让人在车里觉得疲惫。
中控部分，用起来顺手得很，那个屏幕虽然不是最新最大的，但界面简单明了，导航、音乐这些基本功能一目了然。更那些关键的按键，比如音量、空调调节，都用实物按钮，不会因为屏幕太滑而耽误事。开车时眼睛盯着路，手一伸就能操作，不会分心，这点在堵车或夜间开车时特别实用。
底盘的表现是这车的一大亮点，开高速的时候，车身像吸在路面上一样平稳，转弯时也不会晃荡，滤震效果好，过减速带或路面小坑，只有点轻微的反馈，不会震到骨头里。咚咚的声响听起来低沉有力，说明车架结实，噪音控制得不错，整个驾驶过程安静舒适，不会让人觉得吵闹或不安。
车门的重量感从一开始就印象深刻，那种关门的力度，需要用力推，但一旦合上，就知道车身结构牢靠，不会轻易变形。相比一些轻薄的车门，这S90的门板厚实，隔音效果明显，外面风声雨声都进不来，里面安静得像在图书馆。
每次开门进车，也觉得稳当，不会吱呀作响，像是高端家具的质感。
后排的座椅包裹性好，坐久了也不会腰酸，材质柔软但有支撑，夏天凉快冬天暖和。空间大到可以放些行李箱或购物袋，不会乱堆。北欧人设计车内布局时，总想着家庭用车的需求，孩子坐着玩耍，大人聊天，都合适。
中控按钮的位置设计合理，离方向盘近，手臂不用伸太长，盲操作时手指能准确定位。屏幕响应快，切换菜单没延迟，用惯了其他车后，会觉得这设计更人性化，不会搞得复杂。
高速行驶的稳定性，让人开车更有信心，风阻小，油耗也控制得住，长途不累。过桥缝的处理，咚咚声提醒你路面有变化，但车身很快恢复平稳，不会影响方向。
整体来说，这车在细节上处处体现出可靠，门重空间大，中控实用，底盘稳，这些加起来，开着就觉得安心。车内空气循环好，通风系统安静，不会闻到异味。灯光设计柔和，夜间开车眼睛不累。用着用着就离不开那种踏实劲儿。
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