这期聊一台可能被很多人忽略的插混SUV，就是荣威D5 X DMH。为什么说它呢，因为现在大家一提100000以内的插混，第一反应就是宋Pro，销量也确实摆在那儿，月均五六千台。但是这个荣威D5 X DMH，我开了几天下来，觉得它有些地方做得挺不错的，性价比相对来说更高一点。
先说说动力这块儿
这车的动力系统让我比较喜欢。全系都配了21度电池包，并且支持快充，这个非常实用。还有3.3千瓦的外放电功能，出去自驾游时，这个功能太方便了。
发动机方面，使用的是1.5T的机器，可以加92号油，十分务实。在油价居高不下的背景下，省一点是一点。变速箱是2速DHT，这样组合下整个系统有197马力和350牛米，后段加速的推背感明显。
关键是油耗，燃油转化成电能的效率高，官方给的数据是百公里5.25升油耗，纯电模式能跑135公里，这个续航在市区通勤中是从容的。有车友在群里说，加了300块钱油一个月都没用完，这用车成本确实低。
对了，提到宋Pro的智驾，个人感觉跟车不够线性，舒适度一般。D5 X DMH没有那些花里胡哨的设计，而是把基础的东西做扎实，我觉得这个思路是对的。
空间表现真的不错
空间这块儿要特别说一下。这车的车长是4700毫米，轴距2765毫米，这个尺寸在同级别里有优势。坐在后排，前排调到我的驾驶位置，后排腿部空间还有两拳多，空间真的宽裕，比宋Pro要好。
后排座椅的填充物特别软，坐上去感觉像日产的沙发座椅那种舒服，靠背的角度设计合理，不会久坐腰疼。家用车考虑乘坐舒适度是非常重要的。
车身侧面设计保留了一些传统SUV的感觉，有机械门把手和小装饰，18英寸的轮毂，整体看起来大气。造型有轿跑SUV的意思，流畅的线条可能年轻人会喜欢。
外观内饰聊一聊
荣威D5 X DMH的前脸与荣威i5有些相似，属于家族化设计。大灯组犀利，全系标配LED光源和自动大灯，这个配置算得上厚道。中网是封闭式，配合镀铬装饰条，整体前脸看起来精神。
尾部有点溜背的设计，尾灯细长，点亮后有动态效果，晚上看起来不错。这车不是那种第一眼就让人惊艳的类型，但属于耐看型，久看也不会觉得腻，这反而是好事。
内饰方面，荣威在用料上实在，价格合理且配置充足。座椅虽然是仿皮的，但手感柔软，包裹性好。
不过内饰的布局比较传统，没有那么花哨，但好处是易于打理，按键也好找。配置方面，全系标配倒车影像和定速巡航，低配没有天窗略有遗憾。
方向盘是多功能的，带滚轮，使用方便。中控是双联屏设计，现在看有点过时，但Venus车机系统的运行速度还可以，支持4G网络和语音控制。不过槽点是它不支持CarPlay和CarLife，明明可以做得更好，为什么不做呢，车机系统是这台车的短板，确实该升级。
开起来的感受
驾驶感受方面，悬架调校偏舒适，过小坑小坎过滤得比较干净，不会有很碎的感觉。配合软座椅，整体舒适性不错。
试了一脚地板油，加速响应快，电机输出直接，发动机介入时没有明显顿挫感。市区用纯电模式就行，安静省钱；跑高速时，油电混合动力也完全够用。
关门声音厚重，用料足；开门关门手感也不错，这种小细节体现了车的品质感。
最后说说性价比
这台车的价格置换后8.98万起，顶配也就100000出头。与宋Pro比较，D5 X DMH的价格低不少，同样配置水平，空间更大，座椅更舒服，21度电池全系标配，这些优势实实在在。
当然缺点也有，车机系统太老是必须吐槽的，低配没有天窗对有些人来说也是个问题。
但整体来看，如果预算在100000以内，想买一台省油省心的插混SUV，平时主要是家用，荣威D5 X DMH确实值得考虑。它不是各方面都特别亮眼的车，但该有的都有，而且价格便宜，性价比确实高。
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