起亚K3只要6万9千9, 我这退网经销商看到这价格都懵了
最近看到起亚K3这车, 标价才6万9千9, 我这个以前做起亚的经销商, 手机都差点没拿稳, 心里真是有点恍惚。想想当年, 我们店里像K3、K2、狮跑、智跑这些车型, 卖得那叫一个火爆, 客户都抢着要, 我们给优惠也给得非常有底气。
那时候的1.6L发动机搭配6AT变速箱, 那真是公认的稳定可靠, 开起来几乎不用操心维修。
可是后来呢, 国内的自主品牌汽车一下子就崛起了, 很多人都转去买国产车了。再加上那会儿的萨德事件, 对韩系车市场的影响真的太大了, 销量一下子就掉下来了, 整个市场就像一夜之间进入了寒冬。
更让人想不通的是, 市场都变成这样了, 厂家却还摆着架子不肯松口降价, 反而自作聪明地把原来那套口碑不错的1.6L配6AT动力总成, 给换成了1.5L发动机搭配CVT变速箱。这不是明摆着自己给自己找麻烦吗？
再后来, 我们这些经销商也就实在撑不住了, 只能选择退出网络。到现在, 我所在的这个城市, 你想找一家起亚的4S店都难了, 离我最近的维修点, 可能都得跑上十五公里远。
话说回来, 现在这辆只要6万9千9的K3, 到底值不值得买呢？说句大实话, 这价格真是太划算了。这车其实跟现代伊兰特共用了很多核心部件, 像是发动机、变速箱和底盘这些关键地方都差不多。
以前K3在同配置的情况下, 可要比伊兰特贵上一万多块钱呢。光看它那更有质感的内饰和更大气的外观设计, 闭着眼睛选它都不会错。
但是呢, 这里面也有个让人特别纠结的问题。现在这个价格, 就像是起亚终于想明白了给出的一个优惠, 但它同时也透着一股清仓甩卖的味道。现在你上哪里去买到这车呢？就算买回来了, 以后的保养和维修要去哪里找人弄呢？这确实是个让人头疼的实际问题。
我记得以前的起亚车质量是真的不错, 像我一个朋友的K2, 都开了十年了, 除了新车那会儿去店里做了个免费的首保, 后来的保养都是在镇上的修车店搞定。他现在说, 这车把座椅换一下, 感觉还能再战三年没问题。
就拿这种车的耐用性来说, 我觉得它根本就没那么容易坏, 挺靠谱的。而且啊, 之前大家总说1.6L配6AT好, 确实那套动力总成很稳。不过现在现代起亚用的CVT变速箱技术也挺成熟的, 不论是油耗表现还是开起来的平顺性, 有些时候可能比老款的6AT还要更胜一筹。
厂家当初换动力组合, 可能也是想跟着市场潮流走, 只是没把握好时机, 结果没能让大家买账。
其实韩系车, 如果能把外观设计得再大气一点, 别弄得那么杀马特风格, 然后新车型也能及时更新, 跟海外版本同步, 在中国市场还是很有机会的。毕竟以前的K3在十多年前, 最便宜的也要七万多块钱, 奕跑那种小车当时也要四万左右, 质量和耐用性也都是经受住考验的。
现在这价格放出来, 真是让人感觉挺意外的。可惜了, 当初一把好牌没能打好, 等到现在终于想明白了, 却发现牌桌上可能都已经快没你的位置了。
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