途昂Pro全境实力派2026款全新途昂Pro正式上市，新车推出共计六款配置车型满足不同用户需求

途昂Pro全境实力派2026款全新途昂Pro正式上市，新车推出共计六款配置车型满足不同用户需求

昨天看到一条新闻，说新款途昂Pro正式上市了，六个配置版本，价格区间大概在我们预料的范围内。我自己也还在琢磨这车的意思，毕竟像途昂这种大块头，市场上竞争的激烈程度可不比小型SUV弱。说实话，面对五六万的用户，途昂Pro的升级可算是拼命三郎。我家邻居老王开了个豪车改装店，老王对我说：你说这车，看似中规中矩，实际上，背后可是供应链跟研发群里一场硬仗。

我自己有点偏心它，原因也简单：硬件还算扎实，配置给到位，尤其它的空间，后排座椅放倒后能装一辆自行车都不在话下。再细说一点，我觉得它的用料在同价位里也算放得开的。指望用料和工艺比豪华品牌，当然不太现实，但起码在驾驶体验上，能少一些塑料味。

讲到供应链，我心里这个想法其实也特别明显。你看，车企尽可能把零部件都自己把控，尤其是关键零件，比如发动机、变速箱、底盘那些。像我认识的某个修理工，他说：这车前几次大修，零件都挺常见的，没出现什么奇奇怪怪的配件。这说明新款途昂Pro在供应链上，可能也对供应商的选择更为严格，避免出现像某些车型那样，后续维保还得找偏门零件。

我得说，这也不能太乐观。技术上面，有件事我一直没想明白。比如说，它的动力，哪个版本算最实用？我觉得入门版，用个2.0T自吸或涡轮增压动力，日常开个几百公里、上下班，感觉够用。像我朋友的小孩准备考驾照，家里要求跑得快，V6或插电混动会不会更上算？估计，六七千公里以后，油耗就成问题了。据我看，官方没有明确公布，但从我用过的车辆数据猜，百公里油耗差不多在8-12L左右（这段先按下不表）。而且，大家都知道，新能源车油耗的口口相传，真是高度不靠谱。

我刚才翻了下笔记，发现新途昂Pro的座椅材质，是个软硬适中的点，挺舒服。可惜价格上去了，比如顶配车型，一冲到35万左右，普通家庭注意到的，可能就有点望而步之了。和同价位的奥迪Q7、奔驰GLS比一比，我发现，途昂Pro算是诚实很多，没有那些伪豪华的虚高感觉。它的后排空间也真够大，三个人坐进去都挺宽敞；而且，后排多了个扶手箱和USB接口，细节上也用心。

转到车子的操控，没有想象中那么极致。我试驾过几次，悬架调校更偏向舒适，不追求激烈的操控感。这个，也符合家庭SUV的定位吧。其实我一直有点困惑：为什么这么大的车，偏偏不能装得更运动一点？是不是研发里有人觉得，要占领用户的心，还是安全第一，毕竟料车那么大，操控稍差点不要紧，只要安全贴心。

不过真正让我摇摆的一点，是未来的市场——新能源插混、纯电，和燃油的融合。你们猜怎么着，我听朋友说，新途昂Pro的插电版本，续航里程大概在80-100公里（不确定，这个数该怎么看？）这个数，感觉在真实生活里，有点鸡肋。早上出门，开会回来，能不能歇停一次充电；如果每天都得充一充，不是特别便利。

我在朋友圈也问过一两个车友。有个年轻人直接说：我觉得，选择这车，更多是看空间和价格吧，动力没太多追求。这倒是真的，毕竟买车心态也在变。不像我们那时候，买车就是图劲头。现在多半升级了，追求性价比。

说到性价比，不得不提它的保值率。我心里估算一下：几年前同样级别的SUV，保值率在45%左右，某些豪华车型能到50。所以我猜，新途昂Pro，保值率差不多也就在这个区间，可能会略低点，特别是在供应充足，需求有限的市场背景下。

然后，突然想到：你们觉得市场上对大小SUV的定义，有没有变？我注意到，消费者逐渐接受家用车能装载大件，不是单纯追求高端配置。这次，我发现途昂Pro的配置虽然丰富，但更像是整合而不是创新，很多功能都在模仿别的品牌：比如它的娱乐系统，界面还算友好，但用惯了安卓车机的我，总觉得还差点意思。

还有个细节，我说不太出来的，是它的售后设计。之前朋友抱怨，说人家卖的车，都得去4S店修，贵得很。我估摸着，途昂Pro为了控制成本，可能会在非核心零件上用兼容性更高的配件。这样，维修也更方便。

（这段先按下不表）不知道你们是不是也觉得，现在买车其实变得更理性一些？不像以前，光看外观就冲动。像我自己，遇到车子如果味道太重或者太喜欢折腾，都得慎重考虑。毕竟，这车除了颜值，真正留给用户的，就是用过之后的感受。

对了，提到用车感受，有一次和修理工聊天，他笑着说：你们消费者其实挺讲究的，油耗、空间，甚至是储物空间的便利性，都算在心里，我当时就想：这不就是用车心理么？理解这些点，才能真正看懂车的价值。

唉，觉得未来的途昂Pro，能不能在销售策略上更贴心一点？比如像我那同事，他买车，更看重后续的保养服务和用料耐久性。这个，估计，也得问问他们的销售团队，看他们怎么跟客户沟通。

汽车市场的竞争逻辑，也许就像你我买菜，说：这菜看起来新鲜，价格合理。再加点心理战术，最后才会出现心甘情愿的购买决策。

你觉得，这样的家庭大块头车型，未来的生命力会不会更强一点？或者，植入更多新能源元素，才算走得更远？我还在琢磨这个问题，要不要考虑未来换车时，车的一些细节设计会不会成为决定点。

（这段留个悬念，带点想象空间）你们平时对车的要求是什么？会不会也希望车能多点人性化设计，不用每次还得找说明书，才能用好一半功能？

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