上周陪闺蜜去提车，她刚打开引擎盖，销售就冲过来说：“姐，这都是新车，没必要查这么细！ ”结果闺蜜用手机手电筒一照，发现发动机螺丝有拧动痕迹，螺丝上的原厂漆标已经错位。 销售瞬间变脸，最后不仅换了新车，还额外送了3次保养。
生产日期
副驾车门B柱上的铭牌是验证车辆“新鲜度”的关键。 国产车生产日期超过3个月、进口车超过6个月，即可判定为库存车。
上海一名车主曾发现车辆铭牌显示为9个月前生产，而销售坚称是“最新到店”，最终车主通过对比轮胎日期（轮胎生产周期比整车晚2个月），证实车辆被动过手脚，获赔8000元。
轮胎和玻璃的生产日期必须早于整车出厂时间。 轮胎侧面的四位数字如“4”代表2024年第36周生产，玻璃角落的编码数字为年份，点在数字前用7减点数计算月份（如“··25”为2025年5月）。 若日期逻辑不符，大概率是事故更换件。
漆面检查
光线不足时，用手机手电筒45度角斜射漆面，补漆区域会呈现不规则波纹或反光差异。 重点检查保险杠下沿和车门边缘，这些部位在运输中剐蹭率高达30%。
杭州一名新能源车主曾发现前保险杠有色差，销售辩称“光线问题”，后用湿巾擦拭后露出补漆痕迹，最终4S店承认是运损车，补偿一次全车镀晶。
接缝均匀度是判断事故车的另一指标。
引擎盖与翼子板的缝隙误差超过1.5毫米，或车门上下缝隙不对称，可能暗示车辆经历过钣金修复。
内饰功能
新车座椅应是哑光质感，若主驾座椅侧翼出现油光或压痕，大概率是展车或试驾车。 掀开脚垫检查导轨锈迹，用白纸巾擦拭座椅缝隙，若有灰尘或碎屑，可能是长期展示未清洁的展车。
功能测试需逐项通关：升降车窗4次听卡顿声，空调开到16℃和32℃测试温控，挂倒挡检查影像延迟。
一名特斯拉车主因未测试倒车影像，提车后发现卡顿，售后以“超过7天”为由拒绝免费维修。
发动机舱
冷车状态下拔出机油尺，正常机油呈透亮琥珀色，若乳白色可能进水，深黑色或带金属屑则疑似库存车或试驾车。 螺丝是核心证据：原厂螺丝带有漆标，若漆标错位或划痕明显，可能经历过维修。
底盘检测必须要求举升车辆。
电池包划痕深度超2毫米会影响质保，油车底盘若有油渍或新鲜刮痕，可能是运输托底车。
证件陷阱
车辆合格证、发票、三包凭证缺一不可。 部分4S店将合格证抵押给银行，导致车主无法上牌。
购车合同需明确标注“提车当天交付合格证”，若销售以“银行延迟”为由推脱，可要求书面承诺逾期赔偿。
随车工具同样不能遗漏。
一名车主提车后爆胎，发现备胎舱只有补胎液，而保养手册明确标注应配备全尺寸备胎，最终维权补送。
全部评论 （0）