在德国纽博格林赛道附近，有人拍到了宝马旗舰轿车7系的中期改款测试车，虽然身上依旧披着厚厚的伪装贴纸，但一些细节还是藏不住。可以看到，它依然保留了那套争议颇大的分体式大灯，这种设计，未来在2027年的第二代X7上也会继续用下去。远远看过去，阳光在伪装材料的边缘打了一道亮光，让我忍不住停下来多看了几秒，那种若隐若现的感觉还挺有意思的。
这次拍到的测试车挂的是燃油车型车牌，这就说明燃油版依旧是这次改款的重点。前脸虽然被贴纸盖着，但如果你耐心一点去就会发现两处明显不同：一是车牌位置比现款高了不少；二是在车牌上方，多了一条新的横向饰条，看起来线条更干净。格栅的整体轮廓好像收小了一点，不过说实话，有可能只是贴纸造成了视觉上的错觉我自己在拍过伪装车后也发现，用料厚薄能让你对造型产生很大的“假印象”。
车尾则算是相当克制，没有什么大动作，这符合中期改款省成本的逻辑。尾灯外形和尺寸应该延续现有版本，但透过伪装能瞅见，里面的光源结构做了调整，这会让点亮的效果不一样。那天我就想，如果晚上站在车后，看着它的新灯光变化，可能会有种既熟悉又陌生的感觉像老朋友换了一个新发型。
据一些内部知情人透露，改款7系会在2026年7月正式开启生产，亮相的时间大概率会安排在今年春天或夏天。动力方面，735车型会继续搭载B58的3.0T直列六缸，但经过了升级，动力会更强。品牌的命名方式也会跟着调整，燃油版名字里的“i”后缀，比如735i，将被取消。这个细节对车迷来说挺值得一提的，我第一次听到时还反应了一下才意识到，这意味着以后叫的时候会更干脆。
可以想象，在如今电动化一个接一个推出的节奏里，宝马还要对它的燃油旗舰做深度优化，是想保住不同类型用户的那块心。毕竟，不是每个喜欢7系的人都准备好随时接受纯电版本。前几天我在街上碰到一位开老款7系的车主，他摸着方向盘和真皮座椅告诉我，这种油门响应和发动机声浪是他舍不得换的理由说的时候，他的手还轻轻敲了两下方向盘，声音很有节奏。
在这些改动背后，能感受到厂家既要跟上新能源大趋势，又不想失掉对传统车迷的照顾。这种平衡不是画纸上的两条直线，而是在一次次试验中慢慢调整。车牌位置的上移、新的横向饰条，其实也是一种微妙暗示它想保持与现款的联系，又让新版本多一点辨识度。像我在拍车时闻到那种淡淡的金属和橡胶混合味，立刻意识到，这些细节改动虽然不起眼，却是消费者第一眼的差异点。
尾灯的新光源，估计在夜间会有更锐利的切割感，光线或许像笔锋一样从内到外划开。这种东西不到上市你也不能完全确认，但它会让看惯老款的人，心里微微一跳这种情绪很容易促成购买决定。本来是逛展会时随便瞄一眼，结果站在那台车边多停了半分钟，甚至想试着打开看看内部的纹路，这就是设计师想要的效果。
即便它是在转型期打造的产品，7系的更新节奏还是在按原本的计划走。如果你问我最大的感受是什么，就是它依然有像老朋友般的稳重，同时暗暗用一些小心思冲击你的好奇心。那种像指纹一样的专属细节，能让你在一堆新车里一眼认出来。
我倒有点期待，这次的新动力升级会不会改变驾驶时的声音与脚感。假如能在保留那种厚实的低频引擎声里，再加点轻快的提速反应，对于习惯老款的司机来说，可能是一种兼得的惊喜就像家里换了个新锅，炒出来的菜味道依然熟悉，但火候更容易掌控。
如果你是关注传统豪华轿车的人，看到这样的更新会怎么想？是欣赏它在细节上的巧思，还是觉得不如来一次彻底革新？我在拍完车之后一直在想，究竟是哪一种心态会更多出现在车主的脑海里，你觉得呢？
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