国产混动三巨头 把混动技术玩出了花 最低只需15万

以往要是想购买一款油电混动紧凑型SUV,大家脑海中首先浮现的莫过于搭载THS系统的丰田RAV4和搭载i-MMD混动系统的本田CR-V车型,毕竟这两款车型在该领域深耕多年,凭借着良好的口碑深受国内消费者欢迎。

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随着我国自主品牌强势入局混动领域,自主品牌不约而同推出属于自己混动系统,前有比亚迪推出DM-i超级混动系统,后有长城DHT混动平台以及吉利推出的雷神Hi-X混动技术等,它们的诞生意味着其自主品牌混动核心技术不断提高,完全可媲美“两田”的混动系统。

那么,这三款混动车型究竟有什么值得关注的亮点呢?不妨跟着买买君的脚步去一探究竟。

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比亚迪宋PLUS(图片|参数) DM-i的市场定位介比亚迪系列之上以及比亚迪之下,它之所以诞生,是比亚迪为了占领更多的SUV市场份额并完善旗下车型的产品矩阵,与比亚迪元、唐系列车型选哪个形成有效互补,满足多元化用户的购车需求。

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宋PLUS DM-i之所以深受国内消费者喜爱,离不开比亚迪引以为傲DM-i超级混动系统,由热效率高达43%的骁云-插混专用的1.5L高效发动机+刀片电池+电机组成,使得该动力系统效率高达43%。同时还具备分体冷却、15.5高压缩比、EGR废气再循环等一系列黑科技技术,高续航版本满油满电状态下续航里程最高可达1200km,在亏电的情况状态下,百公里油耗低至4.4L,较低的油耗确实让买买君大吃一惊。

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比亚迪宋PLUS DM-i除了DM-i混动系统比较先进以外,较低的油耗确实非常符合看重油耗的消费者用户,加上较为亲民的起售价(14.68万)以及2765mm越级的车身轴距,综合实力在同级别车型中属于前三的位置,销量持续火爆也理所当然。

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其次出场的是长城高端品牌WEY旗下的拿铁DHT,作为一台“不用充电”的油电混动车型,拿铁DHT混动车型工作原理类似于“以电为主,以油为辅”的本田i-MMD混动系统,相比起国内流行的插电式混动车型有着“独特”的优势。

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拿铁DHT版本搭载的是1.5T+DHT混动系统,由于该发动机配备了米勒循环技术、可变截面涡轮增压器以及250bar高压喷油嘴等一众黑科技技术,而混动系统的两台电机中,其一为用于驱动的TM电机,其二为用于发电的GM电机,该系统可实施多种工作模式,可通过智能控制系统切换实现动力与油耗达到平衡。

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拿铁DHT车型系统综合功率最大功率为246匹马力,峰值扭矩532N·m不错的数据,动力输出非常平顺,并没有产生加速突兀的感觉,百公里油耗低至4.9L的表现,放在同级别价位上车型对比中毫不逊色其他选手。其次,它的底盘滤震处理得干净利落,呈现出满满的高级感,实惠的价格在同级别车型中有着绝对优势。

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目前该车在去年的12月末已经上市,属于WEY旗下第二款带“DHT混动”系统的车型,15.98万元的起售价相比同级别“两田”混动售价门槛要低不少,在部分地区还能上节能牌,确实是个混动紧凑型SUV的不二之选。

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星越L作为吉利家族旗下一款紧凑型SUV,凭借着硬朗的外观造型吸引一批又一批消费者用户。吉利星越L雷神智擎Hi·X版本相较于燃油版车型,它的外观造型显得更加精致感十足,硬生生地把一台家用SUV设计成一台行走中的艺术品,给人一种冲动购买的错觉。

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星越L雷神智擎Hi·X混动版搭载了1.5T混动专用的DHE发动机+DHT Pro三档混动装用变速箱组成的动力总成,更多的是讲究代步经济性的需求。该款发动机作为目前全球最高热效率的发动机,拥有43.32%的效率值以及13:1的超高压缩比,使得雷神智擎Hi·X混动系统叫板“两田”的实力。

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除此以外,雷神智擎Hi·X这套混动系统可实现全速域并联,车速超过每小时20km时,发动机与驱动电机可协同工作,工作原理类似于丰田的THS混动系统,但前者发动机接入更加广泛,可根据驾驶者的需求实现动力随叫随到。

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而百公里油耗低至3.6L的表现,放在同级别价位上车型足以完爆其它选手。其次,在加满一箱油的情况下,可实现1300km的续航里程, 既能兼顾燃油经济性又能随踩随油的动力,这对于一台紧凑型SUV来说极其重要。

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比亚迪宋PLUS DM-i拥有较为亲民的售价,刀片电池在耐用性以及安全性能方面相比其它车型更加出色;长城拿铁DHT则拥有强劲的动力性能,底盘方面呈现出满满的高级感;吉利星越L雷神智擎Hi·X则拥有较低的油耗表现,造型也相当别致。这三款车型究竟怎么选?相信各位心中早有答案。

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