张大能，汽修厂这片出了名的唠叨鬼，前些天还在给我念叨CR-V，说这玩意儿牢靠得很，十年八年都不带掉链子的。记得春天油菜花刚开时，邻居老胡又换车了，把那台用了五年的老CR-V置换掉，换了台思域。他说：“娃娃大了，要开轿车拉风一点。”可是不到一个月，小胡子媳妇下雨天抱怨：“妈呀，还是CR-V坐着不别扭，后备箱放健身器材，一点不憋屈。”话都传到楼下保安耳朵里，楼里头的笑话也就这么传开了。
说现在的CR-V火，真的不是吹的。前不久小区微信群还抢着约试驾，说六月这车卖得跟下饺子似的。销售小赵半夜醉以后还给我发微信：现在CR-V全系标配10个气囊，连老王都来订，他上一台还是06年的那款老CR-V。号码没换，车换三代了。L2级的那些辅助，像什么全速自适应巡航、车道居中啥的，小赵说：“你三十码贴着前车，也不虚，自动跟着走。”
其实老一辈对本田都认，只说一句——发动机不坏，油耗省着用。我舅去年才学会用手机导航，问我CR-V混动的到底多利害。我只说了个数据——听说2.0L混动系统配的电机能扯出将近184马力，实际开过的都说“踩起来跟1.5T性的，但油表掉得慢”。还有群友调皮地自测，扎堆去郊外野餐，满载大人小孩，油耗跑进5个多。又听师傅们念叨，CVT那平顺啊，“像豆腐脑一样糯，不闷车”。
这一代CR-V身板儿比原来大了，4703长，轴距2701（这数我都是从销售贴的宣传单上抄来的），家里要是有一米八的汉子，后座也稳稳趴着伸直腿。那扶手箱、杯架、储物坑，连张大能都说：“设计师怕不是坐过大巴，这玩意懂咱穷苦人放杂物。”有趣的是，新CR-V的后备厢地板有个翻盖小暗格，放几包机油和修理工具也不显眼——这个，懂车老江去年才发现，直夸“巧，哪像老车光剩个底”。
有件事一般人不晓得，CR-V档把下面那层塑料面板，特意做了防火花工艺——这个细节是隔壁修上柴大巴的蔡师傅提过的。他说本田车整得精致，想点子。
新CR-V不单空间大，隔音还进步不少。前几天做保养，店里师傅拍了拍车门说，“这层玻璃、那层胶，比老CR-V厚实，不怵国道货车‘哐哐’”。有人嫌CR-V内饰过于正经，其实那隐藏式贯穿出风口，到夏天开空调凉得快，家里猫都知道挨着那个口睡。悬浮屏刚开始看着还不习惯，慢慢也觉得顺眼。
车友群里流行调侃：CR-V的LED大灯“晚上贼亮”，尾灯造型像洗衣机开关。小赵偷偷说一嘴：其实实用党买CR-V多半不看啥双边排气、啥熏黑中网，横看竖看都咂摸着“看起来不掉价”。
还有件冷门事，有老CR-V主就埋怨过新CR-V丢了块橡胶脚垫，说原厂那个厚实，“新车倒弄得花哨”。还有人感慨新款取消了后排中央独立出风口的独立风量调节，四川那边爱热闹，几个人后排掐着温度转半天，最后还是靠驾驶员指挥“吹点儿凉风后头”。
本田CR-V的发动机舱有个“暗槽”，修理时工人爱往里丢螺丝刀。这个小槽，不查手册的人还真不晓得能存杂物。有人说“是设计师为中国市场加的”，其实国外新CR-V也一样，估计是本田工程师一起偷懒用的。
至于价格，12万多到20万出头区间跑了这么多年，“落地价差别大”，这还是得靠各地关系。小城区砍价凶，一度传说工地老板全钦点CR-V拉材料。保养倒是简单，半年小保，一年大保，车友群里有说“快到期主机厂还会主动给提醒，一点不拖拉”。
谁要说CR-V没优点，张大能第一个不干：“就怕后碰撞，尾箱变形，不过人没事。修的话，钣金师傅懒得跟你磨，换一套冒烟都不心疼。”“别听吹牛，说能进沙地越野，CR-V最多乡村烂路，别作死。”这一点，前年春天村里下暴雨，一位车主真把自己的CR-V当拖拉机进田，直接轴承受潮报警，师傅看了嘴里嘟囔：“城里车，别学牛车。”
CR-V新老对比，聊起来还能说两天。老款省心，新款舒服。我表姐家那台09款，左后门锁芯坏过两次，后来新款就在锁机加了防误触电控。前几年传过本田主动降噪系统容易失灵，修起难，后来听官方解释说是个别批次零件装配虚配了，有师傅“用小锤一敲”就好了，堪比“电工一砸就灵”的江湖段子。
新CR-V其实还有个很冷门的设置——能通过中控屏隐藏锁车自鸣，这在四川那带大院子用着最合适，夜里回家不吵人。类似的小招，车友都是口口相传，说明书上都难找到。
有的车主三年卖了自己的CR-V，转手去开新晋国产大SUV，说追潮流，后来又悄悄地在二手车市场留意旧CR-V，原话是“家里那老头还惦记着后排不累腰、油箱不出毛病。”
周末洗车时，偶尔还能碰见那位总爱抠车门储物洞的李师傅，抓出一把糖果皮，说这就是CR-V生活的味——日子倒不非要新潮，车里能装人，装下家里各种碎事，就是好车。
全部评论 （0）