150踏板市场又迎来一位重量级选手。
在今天 新大洲本田 正式发布了全新的 NS150ES 平踏踏板车型，新车提供两个版本：
STD版：13380元，PRO版：15780元。
这样的定价一公布，立刻引起了不少车友的讨论，因为这个价格区间已经直接进入目前主流150踏板的核心战场。
两个版本配置差异
首先来看配置。
STD版本（13380元）
五段可调后减震；7寸高清VA仪表；双通道ABS；TCS牵引力控制；无钥匙启动；蓝牙互联功能；
PRO版本（15780元）
在标准版基础上进一步增加：
前置行车记录仪；TFT全彩仪表；胎压监测；气囊后减震；
整体来看，两款车型的配置水平已经属于目前150踏板中的主流水平。
动力参数表现
动力方面，新车搭载 SH-EP 149.7cc水冷发动机：
最大功率：11.4kW / 8500rpm；最大扭矩：14.4Nm / 6500rpm；
从账面数据来看，这套动力系统已经接近当前150踏板的主流水准。
相比之下，搭载可变气门技术的 Haojue UFR150 最新版本最大功率达到 11.5kW，仅比NS150SE高出 0.1kW，差距几乎可以忽略不计。
车身重量也有优势
在整备质量方面，NS150SE普通版为 141kg。
相比豪爵UFR150，重量轻了约4kg。
对于一台城市通勤踏板来说，更轻的车身在低速操控和日常骑行体验上往往会更友好。
真正的杀手锏：13380元的价格
不过，这台车最让人关注的其实并不是动力或配置，而是它的价格。
13380元的起售价，在当前150踏板市场里显得非常有竞争力。
不少人认为，新大洲本田推出这款车是为了与 五羊本田 的产品形成竞争。
但也有人认为，这款车的真正目标其实是豪爵的U150 系列。
原因也很简单：
豪爵U 150 系列采用的是龙骨踏板结构，虽然车身刚性和操控更好，但座桶空间和实用性相对有限。
而NS150ES则是一台纯平踏板车型。
平踏结构最大的优势就是：
可以放更多随身物品；日常通勤更方便；使用场景更加丰富；
对于很多通勤用户来说，平踏设计往往会更有吸引力。
150踏板市场竞争加剧
随着NS150ES的上市，再加上豪爵即将推出的VVL可变气门版本UFR150，150踏板市场的竞争显然会进一步升级。
一边是 合资品牌的高性价比平踏车型， 另一边是 国产品牌技术升级后的可变气门发动机。
那么问题来了：如果预算在 1.3万到1.5万元之间，
你会选择：技术升级的豪爵UFR150还是价格更低、空间更实用的新大洲本田 NS150SE？
150踏板的这场竞争，可能才刚刚开始。
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