刚刷到一组宝马5系中期改款的谍照，直接把我看愣了！一直走“大格栅”路线的宝马，这次居然反其道而行，把5系的双肾格栅给压扁收窄了，再配上全新的贯穿屏内饰，因此消息一出，车友群里直接吵成了两派。有人说这才是行政级轿车该有的精致感，也有人吐槽没了之前的气场，你站哪一边？
豪华中大型车市场再掀波澜！备受关注的宝马5系中期改款（G60 LCI）最新谍照+效果图已全面流出，不仅确认了“扁平双肾格栅”的颠覆性设计，还曝光了旅行版车型细节与动力升级参数。作为宝马全球销量担当，这次改款摒弃了“越大越激进”的套路，选择“保守中求突破”，并且结合官方披露的2027年7月投产计划，这款车注定要成为明年车市的焦点话题。
外观设计绝对是这次改款的“争议核心”。不同于现款的硕大双肾格栅，新款直接将其压扁收窄，搭配横条缝状填充和立体边框，运动感藏得恰到好处，彻底摆脱了“霸道”的视觉印象。全新扁平式激光大灯是点睛之笔，双斜杠日行灯+熏黑光源向新家族风格看齐，点亮后辨识度拉满，比老款的粗壮弯折造型更显科技感。前保险杠采用分段式镂空装饰，隐约透出M Sport运动套件的影子，让商务气息中多了几分灵动。
车身侧面延续了经典的修长轮廓，半隐藏式门把手和雕塑感棱线保留了现款优势。而且旅行版车型的曝光更让车迷惊喜——修长的尾部线条搭配超大后备箱，完美契合家用需求。据悉还会提供插电式混合动力版本，封闭式格栅+“E”标识就是最佳佐证。车尾调整同样克制，扁平化三维立体尾灯内部藏着灰色弯折灯带，白天低调内敛，夜晚点亮后仪式感拉满，配合优化后的排气布局，从而彻底告别了现款的沉闷感。
内饰升级直击用户痛点，终于跟上了时代节奏。全系标配12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏的曲面双联屏，内置全新全景iDrive系统与第9代BMW iDrive操作系统，流畅度和功能丰富度大幅提升。值得点赞的是，此前仅在高配出现的环抱式交互光带、12扬声器哈曼卡顿音响，这次直接下放到入门版，部分车型还会新增座椅按摩选装包，因此实用性显著提升。但争议也随之而来：低配车型依旧采用仿皮座椅和织布顶棚，中控台两侧的硬塑料饰板触感拉胯，与豪华定位略显不符，不少车友直言“用料升级还不够彻底”。
动力系统的优化堪称“稳扎稳打”。新款5系继续搭载升级后的B48系列2.0T高低功率发动机，搭配48V轻混系统（ISG电机）和采埃孚8AT变速箱，动力参数基于官方申报信息调整：525Li最大功率增至140kW（190Ps），比老款提升5kW，最大扭矩310N·m；530Li更是暴涨10kW功率和50N·m扭矩，达到190kW（258Ps）/400N·m，因此零百加速仅需6.5秒，WLTC综合油耗降至6.3-6.8L/100km。纯电版i5和插混版本将同步推出，搭载第六代eDrive电驱技术，高能量密度电池能兼顾续航与空间，北方用户关注的xDrive四驱系统也会继续提供。
配置调整的“诚意与槽点”并存。宝马这次终于听取了用户反馈，将无钥匙进入、数字钥匙Plus、远程启动等实用配置从选装改为标配，530Li尊享型还新增V2X车路协同模块，支持红绿灯预警等主动安全功能。不过减配争议仍未平息：部分车型取消了AR实景导航和HUD抬头显示，油箱容积从68L缩减至60L，无线充电慢且发热的老问题也未明确提及是否解决，有车友吐槽“一边下放一边减配，宝马这操作太鸡贼”。
车圈热议早已炸开锅：支持派表示“扁平格栅+精致尾灯太对胃口，终于摆脱了油腻感”，并且旅行版车主直呼“小众党的福音，经典造型不翻车”；反对派则吐槽“商务范儿丢了，老车主看着像换了台新势力”，还有潜在消费者担忧“2027年上市时，同级竞品都升级几轮了，这改款力度够不够打？”。参考现款43.99万-52.59万的售价区间，结合目前车市价格战态势，新款起售价大概率保持稳定，但配置差异可能会进一步拉大。
总体来这次改款是宝马的“稳妥牌”：既用扁平化设计、科技内饰吸引年轻用户，又保留了5系标志性的操控质感和行政气场，避免了激进改款丢失老客户的风险。然而短板也同样明显：内饰硬塑料、胎噪控制不佳、智能化落后于新势力等现款问题，若不能在量产版中解决，大概率会影响口碑。
2027年7月投产、年底上市的节奏，意味着新款5系还有足够时间打磨细节。因此对于消费者而言，如果你追求均衡的商务家用属性，又看重宝马的操控基因，这款车值得等待；但如果执着于极致的内饰质感和配置诚意，或许还得再观望一番。
你能接受宝马5系的“扁平双肾”吗？配置下放和减配并存，你觉得诚意够吗？评论区聊聊你的看法！
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