谁能想到，靠安全圈粉的沃尔沃，如今竟把纯电SUV做成了“性能猛兽”。EX60全球首发就扔出王炸：670马力双电机、810km WLTP续航，再加上800V快充和3.8秒破百，看似全面碾压同级。但隐藏式门把手遭全网吐槽，智能化短板被诟病，这台北欧新车到底值不值得等？
800V高压平台是核心竞争力，也是解决续航焦虑的关键。比起同级常见的400V架构，它能拉满400kW快充功率，10分钟补能340km，还兼容特斯拉超充桩，长途自驾喝咖啡的功夫就能补够续航。不过现实短板也明显，国内能跑满功率的超充桩仍稀缺，多数场景只能跑200kW左右，实际体验会打折扣。分层式液冷系统能稳住快充温度，却挡不住112度电池带来的车重压力，对悬架调校是不小考验。
三款动力版本精准覆盖不同需求，P12 AWD版的性能和续航最顶，适合追求极致体验的用户；P6后驱版620km续航，满足城市通勤绰绰有余。Cross Country越野版更有特色，20mm升高离地间隙+空气悬架，霜绿色车漆搭配防擦护板，轻越野场景独树一帜，但对城市用户来说略显冗余。2970mm轴距保证后排空间，85L前备厢能塞下婴儿车和充电套装，Nordico环保内饰无异味，很对家庭用户胃口。
设计上的取舍最具争议。隐藏式门把手藏在车窗边框，风阻降到0.26Cd，却被网友骂“反人类”。北方用户冬天易结冰，紧急情况下救援人员难寻开关，老人小孩上下车像破解机关，实用性远不如传统把手。物理按键全被砍，后视镜调节、手套箱开关藏在二级菜单，结合沃尔沃过往车机卡顿的毛病，新架构能否解决稳定性问题，还要打个问号。
安全基因依旧在线，全球首发的自适应安全带能根据乘客体型调整约束力，硼钢车身+CTB电池技术，搭配自研BMS 3毫秒断电响应，守住了品牌底线。Luminar激光雷达探测距离达600米，英伟达Thor芯片算力拉满，但高阶智驾仅支持高速领航，城市场景功能缺失，软件迭代速度落后于新势力。
海外起售价5.1万美元，国内进口预计60万左右，比宝马iX3改款、奥迪Q6 e-tron定价偏高。非刚需建议等国产化消息，参考沃尔沃“降价快”的特点，终端优惠后性价比会更高。北方用户慎选，家庭用户优先P10 AWD版，户外爱好者可蹲Cross Country版，追求智能化的不妨多看国产新势力。
EX60不是完美的“卷王”，却用800V快充和安全底蕴，给出了传统豪华电动化的稳健答案。它守住了核心痛点，也暴露了转型中的妥协。豪华从不是参数堆砌，而是把用户需求落到实处。若能加快国产化和软件优化，它或许能在红海市场中突围，否则只能沦为小众之选。
全部评论 （0）