文 | 海淀莫少 编辑 | 小丸子

引言：搞个人工定制的圆形“大冰壶”，在冰面上跟沃尔沃XC70对撞，除了搞噱头之外，我是真心想不到有啥实际意义。

纯粹当春节档厂家撒钱，给大家伙儿看个乐子。

要我说，沃尔沃XC70上市也有段时期了，真实产品力怎么样，在高手如云的中国新能源车市有没有竞争力，市场和消费者已经用行动投了票。

大过年的，沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林，玩了把大的。

冰天雪地，冰壶撞车，总裁亲测，看着好像蛮刺激的……

只是有一说一，乐逗同学在被窝里刷到朋友圈相关官方广告小视频，第一反应并不是袁总多么敬业和“不怕死”！

而是身居高位的袁总，看问题想问题的思路，或许很多时候早已脱离了群众路线，一点不接地气不说，还一味拿着公司的营销经费和人力物力资源，自娱自乐式给自己办秀场。

沃尔沃XC70冰湖大型营销秀

其一、看似惊险刺激，实则一波后勤工作人员围着总裁团团转，准备工作可以说密不透风。

敢问这样的所谓“总裁亲测”，换做是沃尔沃汽车的任何一位工程师/有驾照的员工，敢不敢代替袁总亲测？！

我想，这个问题用脚指头都能想清楚，问题不在于沃尔沃的员工、工程师们敢不敢代替老总测试，而是花了这么大的财力人力物力，

从这个角度来看，个人以为这个大型真人秀测试，看似以沃尔沃XC70产品安全测试的名义，实则极大程度上有给领导定制搞“个人营销秀”的嫌疑。

其二、冰天雪地，严寒刺骨的冰湖上，给新能源车搞所谓的“安全”测试，尤其考验动力电池在碰撞下会不会自燃起火……

敢问沃尔沃汽车的袁老总，咱们这样的安全测试，真实含金量几何？！

袁总出镜表演一圈人围着忙前忙后

真要测试电池碰撞“热失控”安全性能，是不是应该去到吐鲁番或新疆哈密等气温高的地方，再不济放到广东海南等地方也行。冰天雪地里搞测试，电池都冻得不行，自燃起火的概率大大降低。

这也再一次从侧面说明了，沃尔沃袁总的这个亲测营销秀，噱头大于实际意义。

其三、冰壶撞车，敢问沃尔沃汽车及袁老总，这样的场景在沃尔沃XC70的车主用户日常用车过程中，真的存在吗？

拜托袁总及沃尔沃汽车的营销决策层们，咱们在豪掷千金进行大手笔营销的时候，尽量接接地气，多站在市场和车主用户的角度，做点正事+实事吧。

这年头老百姓和车主网友都无比清醒，别总想着搞噱头玩出圈，群众的眼睛无比雪亮，真诚才是必杀技！

实在不行，沃尔沃汽车的老总们真是没有思路和创意的话，学学某想某界的点子也行，只是在执行过程中更加的求真务实，用真实的有记录可溯源的卡车，同XC70进行对撞。

沃尔沃XC90模拟真实场景碰撞测试

说到底，车企厂商的安全碰撞测试，应该更多的讲求车主用户日常用车中真实普遍可能出现/存在的场景，不管是大车小车还是卡车油罐车等，起码车主用户在高速和马路上碰的到。

搞个人工定制的圆形“大冰壶”，在冰面上跟沃尔沃XC70对撞，除了搞噱头之外，我是真心想不到有啥实际意义。

纯粹当春节档厂家撒钱，给大家伙儿看个乐子。

要我说，沃尔沃XC70上市也有段时期了，真实产品力怎么样，在高手如云的中国新能源车市有没有竞争力，市场和消费者已经用行动投了票。

新车在平台、三电等核心新能源技术领域，与吉利旗下的领克极氪有剪不断理还乱的内在关系，设计、智能化体验等软实力也着实没法真正与本土厂商对齐，甚至明显不及领克和极氪对应的同级产品……

敢问袁小林总裁，就这，如何能支撑得起沃尔沃XC70三十万的售价？

难道是想要让广大沃尔沃的车主用户当冤大头，为袁老总和团队的系列大型自嗨营销秀买单吗？