一辆挂着丰田标的B级纯电轿车，现在只要9.38万就能开回家。这个价格比去年买一台紧凑型合资燃油车还便宜，却给了你2880mm的轴距和610km的续航。
2025年12月31日，一汽丰田bZ3智享家正式上市。官方指导价10.98-15.98万元，但最让人吃惊的是限时焕新价，入门版直接压到9.38万元。这个价格比老款车型降了7.6万元，降幅接近55折。横向对比市场，比亚迪秦L EV起步价11万以上，小鹏MONA M03也要12万多，丰田这一刀直接砍穿了合资B级纯电的价格底线。
你花9.38万买到的是车长4725毫米、轴距2880毫米的标准B级车尺寸。后排地板纯平设计，坐三个成年人也不拥挤。180cm身高的乘客坐进后排，腿部空间有两拳三指的余量，头部还有一拳距离。
坐进驾驶舱，12.8英寸中控屏是全系标配，高配车型升级到15.6英寸横向大屏。车机搭载元宝AI数据大模型语音助手，说一句“小扉同学，我有点冷”，空调会自动调高温度并关闭车窗。这种智能体验在10万级车型上确实少见。安全配置方面，丰田拿出了看家本领。全系标配8个安全气囊，覆盖前后排驾乘人员的关键防护区域。电池采用五重防护体系，外壳无电化设计让电压只有12V，绝缘性能达到普通自来水的10000倍。四大控制冗余系统确保制动、转向、驻车、驱动都有备用方案，主系统失效后0.1秒内就能接管。
动力系统搭载由比亚迪弗迪提供的磷酸铁锂电池，分49.9kWh和65.3kWh两个版本。CLTC续航分别是517km和616km，百公里电耗控制在11-13kWh。快充功率最高90kW，30%充到80%只要27分钟。冬天零下10℃环境里，快充也只需要47分钟。
入门版就具备L2级辅助驾驶，包含ACC自适应巡航和车道保持。高配MAX版增加激光雷达和32个感知硬件，算力达到544TOPS，支持城市和高速导航辅助驾驶。记忆泊车功能能记住3公里内的100个车位，每天回家到地库门口，车子自己就能停进固定车位。底盘基于e-TNGA纯电专属平台打造，前麦弗逊后双连杆悬挂调校偏舒适。过减速带时车身没有多余弹跳，高速过弯侧倾控制在合理范围。方向盘转向力度轻盈，城市里穿梭特别轻松。
车内实用配置考虑周到。电子挡把旁边预留了双杯架和双手机无线充电面板，门板储物格能放下两瓶矿泉水。中高配车型增加方向盘加热和前排座椅加热，北方用户冬天上车不再冻手冻脚。
价格分布上，9.38万的JOY版续航517km，适合城市通勤。加1万到10.38万的PRO版，多了天窗、真皮方向盘和无线充电。再加3万到13.98万的PRO+版，电池升级到65.3kWh，续航达到610公里。顶配MAX版15.98万，独占激光雷达和完整辅助驾驶功能。
经销商透露，主销的是10.38万的PRO版。这个版本配置均衡，510km续航足够家用，比入门版多出的1万元换来了明显质感提升。厂家提供“5免2”金融方案，0首付0利息贷5年，月薪五千的消费者也能轻松入手。充电成本计算下来，家用谷电每公里不到8分钱。按照一年跑2万公里算，电费才1600元。同级别燃油车至少需要1.2万元油费，五年能省下5万多元使用成本。
电池质保政策给到10年或20万公里，远超行业主流的8年15万公里标准。丰田全球2800万辆电动化车型电池零自燃的记录，让用户用车更安心。
车身颜色有铂金白、流光银、晶焠灰等选择，新增的黛云翠车色需要加价选装。双拼色版本为顶配专属，搭配18英寸双色轮毂，视觉效果相当运动。市场反应来看，上市半个月全国订单突破8000台。大部分消费者选择的是10.38万的PRO版，对激光雷达感兴趣的用户则直接上顶配。这个热度让同价位的国产纯电车型感到了压力。
对比试驾过的人反馈，bZ3智享家的驾驶质感保留丰田一贯的稳健。电门响应线性，不会一窜一窜的，刹车脚感自然。隔音表现中规中矩，高速行驶主要噪音来自胎噪，电机声音控制得不错。
全国近600家服务网点，以及连续7次斩获冠军的售后服务体系，确保日常保养、维修便捷高效。纯电车保养周期长，费用比燃油车低不少。从产品定位看，bZ3智享家瞄准的是三口之家和年轻白领。他们需要大空间满足家庭出行，又看重品牌可靠性和使用成本。9.38万的价格让原本预算买紧凑型车的用户，也能一步到位上B级车。
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