Socar（403550.KS）已连续八个季度实现营业利润，展示了其盈利能力。
该共享汽车公司在11日公布，第二季度合并营收为1210亿韩元（约8700万美元），营业利润为68亿韩元。营收比去年同期增长23%，而营业利润飙升271%。这一业绩将Socar的连续季度营业利润纪录延长至八个季度。按独立业务计，公司实现营收1152亿韩元，营业利润88亿韩元，净利润90亿韩元，标志着连续第二个季度实现净利润。
Socar将业绩改善归因于其所谓的“以用户为中心的服务投资策略”所带来的新需求。尽管全球油价波动，公司仍坚持对电动车不收取行驶费用。对于燃油车，则将超过30公里的行驶费用冻结在油价上涨前的水平，减轻客户成本负担。因此，第二季度共享汽车使用时长达到1321万小时，同比增长9.3%。公司表示，自2016年以来通过扩大车队中电动车的比例，已构建出能够降低油价波动影响的车队结构。
二月份推出的高端服务Blacklabel以及提供特斯拉全自动驾驶（FSD，受监督的自动驾驶）试乘的服务也推动了共享汽车的增长。Blacklabel是一项高端服务，在整个共享汽车流程中提供车辆状况的全方位管理，包括车辆状态和附加服务。截至第二季度，Blacklabel运营的车辆数量较服务启动时增长了十倍，单车收入比标准共享汽车高出61%。
Socar表示，将支持FSD的特斯拉Model S和Model X纳入Blacklabel车系也提升了该服务的需求。其停车平台Modu Parking的收入达到33亿韩元，同比增长24%。
下半年，Socar计划聚焦人工智能（AI）嵌入、构建全栈出行结构，并内部化其新自动驾驶子公司Apex Mobility的技术。Socar已在运营中全面嵌入AI，削减了15%的管理费用。公司还计划通过与生成式AI搜索引擎对接，扩大国内外新用户基数。为满足各年龄段的车辆需求，公司将强化从共享汽车到订阅制、二手车销售的资产周转结构。Apex Mobility计划今年早期投放配备全套传感器的车辆，以收集高质量训练数据。
Socar在6月完成首次回购股份，正持续回购并计划全部注销。公司还在考虑在下半年宣布注销全部已回购股份并提升企业价值的计划。CEO朴在旭表示“通过持续的运营效率战略，我们将转向盈利结构，并将股东回报政策常态化，提升企业价值。”他补充道“下半年，我们将使增长动能更为具体，包括强化覆盖全生命周期车辆需求的‘全栈出行’服务。”
