150级别的ADV踏板市场，正在悄悄升温。
随着新大洲本田NS150XC的正式亮相，不少车友立刻发出灵魂提问——既然“新本”已经动手了，那“五本”会不会也跟上？会不会也推出一台基于150动力平台的ADV踏板？
说实话，这个问题答案并不难猜。
早在一年前，本田在内部规划会议上就已经明确释放信号：150卧缸发动机将成为未来产品布局的核心平台之一。这个排量不只是单点突破，而是平台化扩展——弯梁踏板、龙骨踏板、平踏结构、复古踏板、运动踏板……都会陆续铺开。
既然平台已经铺好，ADV版本自然不会缺席。
问题不在于“会不会出”，而在于“什么时候出”。
从市场节奏来看，本田在国内通常会错峰布局。新大洲本田已经推出NS150XC，如果五羊本田在同一时间段同步发布150 ADV，那就等于左右互搏，这显然不符合品牌双渠道运营逻辑。
错开时间窗口，是必然选择。
所以结合产品周期推算，2026年五羊本田推出150 ADV的概率相当高。至于车型形态，大概率会基于东南亚市场现有的ADV160做本土化调整。
当然，直接原版照搬的可能性不大。国内版本在减震设定、传动匹配、配置规格上，大概率会根据本土法规和成本结构进行优化。毕竟中国市场的定价逻辑、消费者期待值，与东南亚市场还是有差异。
换句话说——平台已在，产品只是排队上场。
从产品矩阵规划来看，本田的150级别显然是“规模化打法”，不是单车作战，而是一个完整生态布局。弯梁负责通勤市场，运动踏板负责年轻用户，复古踏板承担情绪价值，而ADV，则是当前最火的跨界风口。
150 ADV这块蛋糕，本田不可能放弃。
现在的悬念只有两个： 第一，五羊本田版本会不会在配置上“压一压”NS150XC？ 第二，最终定价会不会成为真正的杀招？
如果节奏判断没错，2026年，我们大概率会看到五羊本田自己的150 ADV正式登场。
至于会不会是“东南亚同款”改造升级版？ 你怎么看？
评论区押一波时间点，说不定真的被你猜中。
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