余承东又放话了。
这次不是手机,不是问界,是一台MPV——智界V9。张嘴就来:"全世界最棒的MPV"。
我听完第一反应:余总这嘴又开始不把门了?但转念一想,这哥们这些年虽然话糙,可还真没吹过空炮。从Mate系列到问界M9,嘴上说"遥遥领先",结果市场还真就买账了。
这回他盯上的,是MPV这块肥肉。
5米3的大块头,能不能撑起55万的面子?
先说外观。
智界V9这车我看了官图,第一眼没觉得惊艳,但耐看。5米3的车长往那一杵,气场这事儿就不用愁了。双侧电滑门、贯穿灯带,这些配置现在都是标配了,但你仔细看那门框的金属收口、尾灯的纹理细节,这工艺确实有华为那股子"死抠"劲儿。
车头封闭式格栅配细光带,简约不浮夸。说实话,现在新能源车都在拼"科技脸",谁丑谁尴尬。智界V9这张脸,至少不会让你在红绿灯前被GL8车主瞅不起。
但我有个疑问——这车要是真卖到55万,光靠外观能镇住场子吗?毕竟腾势D9现在30多万就能拿下顶配,奔驰V-Class虽然老气,可人家牌子硬啊。
进车厢,我差点以为走错片场
拉开门那一瞬间,我是真愣了。
一字排开三块屏:仪表、中控、副驾娱乐屏,连成一体。这种设计虽然不新鲜了,但智界V9这套系统的流畅度和画面融合感,确实比市面上大部分MPV强。我当时就想,这要是开车等红灯,副驾老婆刷个剧,氛围直接拉满。
主副驾都是"零重力座椅"。我往后一靠,那种包裹感——说句夸张的,有点像躺进头等舱。后排还有双抽屉储物格、电吸前备箱,这些小心思挺到位。
唯一不爽的是中控下那块面板,摸起来还有点塑料感。都55万的车了,这地方能不能换成更软的皮面?这不是挑刺,是真觉得这个价位段,细节不能掉链子。
增程+纯电,这组合能打吗?
动力这块,智界V9给了两个选择:增程版和纯电版。
增程版能跑400公里纯电续航,这数据其实挺务实。毕竟MPV用户大多是家庭或商务接待,长途出差多,纯电焦虑症还没完全治好。增程这条路,理想MEGA已经验证过了,市场认。
纯电版直接上100度电池、800V平台,还能超快充。这配置看着爽,但我担心一个事——重量。5米3的大家伙,再塞个巨型电池包,这车会不会变成"干吼不走"的笨象?底盘调校要是跟不上,那就真成笑话了。
不过话说回来,余承东敢喊"全球最佳",我猜华为肯定在加速响应和能耗上下了血本。咱就等明年春天看真章。
MPV市场已经杀疯了,智界V9凭啥突围?
现在MPV这摊子,真是神仙打架。
理想MEGA、腾势D9、极氪009,个个都是狠角色。传统燃油阵营的GL8、奥德赛也没闲着,不断推新款压价。鸿蒙智行这时候杀进来,时机选得挺聪明——品牌声量有了,"智驾+豪华+鸿蒙"这三张牌都能打。
更关键的是,MPV市场正在往新能源大幅迁移。智界V9这车,就像一个标志:中国高端MPV要自己立标准了,不用再看GL8脸色。
但我还是那句话——价格。
要是能控制在50万以内,这车竞争力肯定爆炸。可要是一上来就55万+,很多人就得掂量掂量了。毕竟咱们老百姓买车,多几万少几万,心里都得算计算计。
余承东这次,是真自信还是又吹牛?
说到底,智界V9能不能撑起余承东这句"最棒的MPV",还得看三样:
驾驶质感到不到位?舒适性能不能碾压同级?智驾系统是不是真比别人强一截?
如果这三样都做到了,那余总这嘴可就真不叫吹牛,叫预言。
咱就坐等明年春天看真车。到时候我一定去店里摸个底朝天,把驾驶、隔音、后排舒适性都掰开揉碎讲清楚。
有一说一,2025年最值得期待的国产高端MPV,智界V9肯定算一个。
你们觉得呢?55万,你会掏吗?
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