去不了成都车展？这些新车细节别错过
今年成都的天气有点闷热，朋友阿斌原本打算飞过去看车展，结果公司临时加班，只好让我帮他“云逛”一圈。说实话，人没到现场，但那种人挤人的味道，我隔着视频都能感受到。挑了几款在现场围观人最多的车型，说给你听听，也夹点我自己平时摸车、修车时候碰到的小事儿。
先说家用那边——全新名爵MG4。这是他们家转新能源后的第一台重磅货，用的是上汽E3纯电平台。我在店里试过一次，踩下去加速挺干脆，不像有些小电动车前段猛后面就蔫了。销售还特意提到，它30%-80%快充差不多二十分钟搞定，不过我更关心的是它跟OPPO合作的那个车机系统——上次群友老周试着连手机投屏，一开始卡得要命，后来升级了才顺畅。他说这价位（限时6.58万起）续航能跑530公里，比他媳妇开的海鸥多出两百多公里，“省得半路找桩”。
再往旁边走，新款大众凌度L亮相区人不少。这回外观和内饰都动了刀子，还整了个官改套件，看起来年轻不少。我蹲下来瞧了一眼轮毂刹车间隙，有点紧凑，不知道长时间激烈驾驶会不会热衰减快。动力换成1.5T EVOⅡ发动机，118千瓦、250牛米，这账面数据师傅老钱看完只撇嘴：“双离合还是干式啊？夏天堵在三环，你等着闻糊味吧。”不过11.99万起的价格，对想买合资掀背轿跑的人还真有吸引力。
比亚迪秦L EV的新配色很显眼，有种浅金属蓝，在灯光下挺通透。我注意到底盘配备云辇-C智能阻尼控制，这玩意儿之前只在高端车型见过，可以根据路况调软硬，高速爆胎稳定控制也是个救命功能——我去年国庆遇到一辆老秦高速右后胎炸裂，如果没有电子系统介入，那司机估计直接甩出去。这次秦L EV还有110kW和160kW两个版本可选，全系带天神之眼三目版辅助驾驶，说白了就是开长途能轻松些。不过10.98万起这个价格，会让很多油转电的人犹豫少一点吧。
全新奇瑞QQ3是这次最“萌”的一个，小姑娘拍照特别多。据说基于T12纯电平台打造，轴距2700mm，其实已经接近一些A级轿车尺寸，但外形依旧圆润可爱。有意思的是，它用后置后驱+11合一高集成智能电驱系统，这布局以前常见于性能小钢炮，现在放到代步小电动车上，我还真想找机会试一下雨天掉头会不会更灵活。另外猎鹰500智能驾驶辅助也没落下，这价位（大概6-9万）算厚道，不过配置越高，以后维修成本也得考虑进去，比如雷达探头坏一个就够喝茶的钱了。
豪华阵营里，新款岚图梦想家气场很足，中式美学外观配大面积镀铬，看起来像穿唐装的大块头MPV。我坐进二排，那沙发座椅真是一陷进去就不想起来，“冰箱彩电视”一样没落，全系预售38.99万起。如果预算够，又经常一家老小出行，这舒适性确实比同级日系MPV强。但别忘记，大尺寸空气悬挂长期使用要注意保养，否则漏气一次钱包肉疼，而且华为ADS4智驾虽然厉害，可遇上下雪结冰路面，该自己接管还是得接管，这是老司机经验谈。
极氪9X号称杭州湾库里南，我第一次站它旁边的时候，就被那超5米2的身材震住，大饼轮毂几乎跟我的膝盖齐平。“千里浩瀚H9”智驾系统搭载5颗激光雷达，加双Thor芯片，总算力1400TOPS，这是参数党的天堂。不过900V混动架构对充电桩要求高，不是所有地方都支持这么高压，所以买之前最好查查自家附近桩子的规格，否则只能慢充憋火。而且47.99万元起售价，让它注定不是街上随处可见的类型，更像一种身份标签吧。
仰望U8L鼎世版则属于另一种奢侈：轴距硬生生拉长200毫米，还能选24K黄金标志……这种配置基本冲着收藏或者商务场景去了。一百万三十万预售价，对普通家庭完全是另一个世界。但零重力座椅、吸顶屏、冰箱这些倒不是噱头，用过的人才知道长途旅行中价值几何。另外“三激光雷达+城市领航”的组合，在拥堵城区代客泊车的时候特别方便，不过复杂地库信号弱的问题，目前还没人彻底解决，上个月就听某位老板抱怨他的U8进地下四层绕晕导航，只好人工倒出来。
最后嘛，把资料发给阿斌，他回了一句：“等年底看看有没有优惠。”然后又丢来一句，“先把我那台老凯美瑞空调修好再说”，毕竟夏天不开空调，比不开窗户还难受。
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