老伙计们，不知道你们是不是也像我邻居张叔那样，买车只是为了接送孙辈、买菜代步，一年到头开不了几次，公里数连一万都不到。
张叔那辆轩逸开了整整十年，总里程才4.5万公里，活动范围基本不出五十公里。十年下来，除了按时换机油、做基础保养，就只补过两次胎、换过三副雨刷和一副挡泥板，发动机、变速箱这些核心部件一点毛病都没冒过。
同小区的王阿姨，车子和张叔同款同年份，一年也就开六千公里，却觉得“保养越勤车子越耐用”。不到五千公里就去换机油，还听销售推荐做各种清洗养护，一年下来花了近四千块。结果车没变得省心，反而因为零件频繁拆装，出现漏油、怠速抖动，硬是花钱买了罪受。
2026年出台的汽车维修保养新规，明确禁止强制或诱导消费者做不必要的保养。对于一年跑不满一万公里的车，过度保养不仅违背新规，还费钱伤车。今天就用大白话跟你唠明白，低里程车在新规下该怎么保养，才能合规又耐用。
很多人保养只盯着手册上的公里数，到五千公里换机油、一万公里换滤芯。但对低里程车来说，这套逻辑就不适合，新规也重点规范了这一块。
高里程车的损耗主要来自“长期使用”，按公里保养合理；像出租车、网约车，发动机变速箱高频工作，机油杂质多，空气滤芯易堵，按时换相当于给干重活的人补足能量。
低里程车的损耗更多是“静置氧化”，时间比公里更关键。车子长时间不动，机油损耗不是来自摩擦，而是和空气接触变质——就像开封的花生油，放久了也会哈喇。行业和新规都明确
- 矿物质机油保质期 6 个月
- 半合成机油保质期 9 个月
- 全合成机油最长 1 年
比如你的车加的是矿物质机油，一年开三千公里，即便没到手册上的五千公里保养里程，半年到也得换机油，否则变质的油会磨坏发动机。
简单原则公里和时间，哪个先到就按哪个执行。这样既能拒绝店里不合理的拖延更换，又能避开他们以“没到公里”为由诱导做过度保养。
新规要求维修企业必须区分必要和非必要保养项目。对于低里程车，只要抓好这三个核心项目基本就够了
1. 机油+机油滤芯
时间优先，公里为辅。矿物质机油每6个月，半合成9个月，全合成12个月更换，不论这期间跑了多少公里。滤芯必须和机油同步换，几十块的小件别省，否则堵塞影响循环，最后修发动机要几千。机油标号按照手册建议，不盲目升级高端型号。
2. 空气滤芯+空调滤芯
按需更换，不跟风。空气滤芯表面只有浮尘，用冷风吹或拍打可继续用；发黑、堵塞带霉味就必须换。空调吹风有异味或风量明显减少，即便才用半年也该换；环境干净用一年多没问题。低里程车这两件 1-2 年换一次就够，可以自己买原厂件，几十块搞定。
3. 轮胎
重点看老化，不只看花纹。轮胎保质期 5 年，从生产日期算，不管你跑了多少公里，时间一到建议更换。平时留意胎面裂纹鼓包，尤其是胎侧鼓包，发现必须马上换。车长期停放建议每月挪一下，或保持标准胎压，减缓变形和老化。
其它项目可以适当延后
- 变速箱油手动挡6-8万公里，低里程可延到10万；自动挡4-6万公里，状态好可延到8万。
- 刹车油+防冻液以检查为主，刹车油2年测一次含水量，超3%再换；防冻液3年检查冰点和液位，异常再处理。
- 火花塞按工作状态判断，怠速平稳、动力油耗正常就不换，低里程5-6万公里够用。
用车习惯也很关键
- 避免长期满载，建议不超额定载重70%。
- 每月启动一次，怠速10-15分钟，让机油循环、给电瓶充电，同时检查故障灯和异响。
- 停车环境尽量选择车库，露天要用车衣防晒防雨；停车时拉好手刹或挂挡防溜车。
- 易损小件及时更换，比如雨刷片1-2年一换，挡泥板坏了就补，气门嘴漏气马上换。
低里程车保养就按“时间优先、核心为主、简化为辅”三原则来做，既符合新规，还省钱护车。过度保养和诱导消费不必再信，只要抓住关键项目，养成正确习惯，一年开不到一万公里也能用好多年。
互动问题
1. 你一年开车多少公里？保养是按时间还是按里程？
2. 遇到过店里推荐不必要保养吗？你怎么应对的？
3. 对低里程用车，你还有哪些合规又实用的保养妙招？
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