周末总算把车给提回来了，心里这块石头也算是落地了。从过完年就开始琢磨换车这事儿，前前后后折腾了得有两个多月，4S店跑了不下五六趟，网上帖子都快翻烂了，那种纠结的感觉，估计最近买车的兄弟们都懂。今天发这个帖子，也没啥目的，就是记录一下，顺便跟大伙儿聊聊真实的感受，绝对不吹不黑。
最开始其实没太关注锐界L，目标主要还是盯着汉兰达。毕竟那车名声在外，周围也有几个朋友开，都说皮实耐用。但真到自己要掏钱了，去店里一聊，再仔细一对比，发现事情没那么简单。我买车主要还是图个实用，家里俩孩子，加上爸妈，偶尔一起出门，五座车是真坐不下，所以七座是刚需。看汉兰达，那混动版的吧，空间只能说够用，第三排我试了一下，确实有点局促，成年人坐进去有点憋屈，而且进出第三排得把第二排座椅掰起来，稍微麻烦点。最关键的是，那外观设计，怎么说呢，还是老样子，没什么新意，看着有点老气。开起来也试了一圈，动力就是那种不紧不慢的性子，给油它也不着急，虽然平顺，但我这人开车偶尔还是想要点劲儿的，感觉有点肉。
后来为啥看上锐界L了呢？也是偶然刷到的。跑去看了实车，第一感觉就是大。这车尺寸摆在那儿，里面的空间是真宽敞。尤其是那个223的座椅布局，我觉得比232的实用多了。
中间两个独立座椅，坐着跟MPV似的，舒服，家里老人孩子坐进去，腿部空间也宽裕。去第三排也不用折腾，直接从中间过道就走过去了，方便得很。就这一点，家里人就很满意。
动力这块儿，我试驾的是2.0T混动那个版本，销售说275匹马力。开起来感觉确实不一样，起步轻快，提速也猛，深踩油门能感觉到推背感，不像个这么大的车。开起来方向盘手感也挺好，指向准，没有那种开大船的笨重感。
当然，最后让我下决心的，除了车本身，还有一个重要原因就是价格。这年头钱不好挣，谁不想省点？我去聊汉兰达的时候，那边销售说混动的不在国补范围内，优惠幅度也卡得比较死。反观锐界L这边，政策就灵活多了。国补置换有，厂家自己也给补贴，还有一个五年零息的金融方案。我算了一下，走这个贷款，月供一千块钱都不到，基本没什么还款压力。同样的配置，比如说方向盘加热和二排座椅加热，锐界L中配就有了，冬天用着舒服。汉兰达要到高配才给，这一来一去，差价得好几万。这么一比，锐界L的实惠性一下子就出来了。我们老百姓买车，不就图个实惠，花更少的钱，拿到更多的东西嘛。
提车这两天，还没跑长途，就在市区和周边转悠。有几个小细节想提一下。一个是这个方向盘加热和座椅加热，这两天正好降温，早上上车一开，那叫一个暖和，幸福感挺强。还有一个就是它的540度透明底盘，这玩意儿在过窄路、爬坡或者走那种两边有沟的村道时，特别好用，能看见车底下的情况，心里有底，不会慌。自动就开启了，不用手忙脚乱去按。
全部评论 （0）