狠！特斯拉廉价版Model 3正式上市，仅需17万

先给你厘清事实：特斯拉廉价版Model 3目前仅在韩国等亚洲市场上市，补贴后约17.4万；中国官方指导价仍为23.55万。

狠！特斯拉廉价版Model 3正式上市，仅需17万

2026开年，新能源市场迎来最重磅价格炸弹：特斯拉廉价版Model 3 Standard RWD正式登陆亚洲多国市场，韩国市场叠加地方新能源补贴后，实际入手价低至17.4万元，创下特斯拉全球在售车型最低价纪录。这波操作直接把豪华纯电中型车的门槛，拉到合资燃油紧凑级区间，对整个行业形成降维打击。

这款被市场称为“廉价版”的Model 3，官方定名为标准后驱版，由上海超级工厂生产供应海外市场。核心定价层面，韩国市场官方指导价约19.8万元，叠加补贴后落地低至17万级；泰国、菲律宾同步开售，售价分别为25.48万元、21.7万元，虽高于韩国，但相比原有版本仍有大幅下探。

配置上，新车以够用、可靠、低成本为核心思路，做了精准精简：续航方面CLTC约382公里，满足城市通勤与短途出行；百公里加速6.2秒，保留特斯拉一贯的轻快动力响应；车身结构、主被动安全、基础驾驶辅助硬件全线保留，不做安全减配。内饰维持极简布局，车机、空调、蓝牙连接等基础功能齐全，砍掉非必要舒适性配置，把成本用在电池、底盘、车身等核心部位。

对比国内在售2025款改款Model 3后轮驱动版（官方23.55万元），亚洲廉价版价差最高超6万元。业内普遍认为，这是特斯拉依托上海工厂超高零部件本地化率、规模化制造优势，打出的全球化价格战王牌。一方面抢占东南亚、东亚入门纯电市场，另一方面以低价车型试探市场底线，为后续国内定价调整铺路。

对消费者而言，17万买特斯拉Model 3，意味着用自主紧凑纯电的预算，拿下豪华品牌中型车、全球统一制造标准、完善超充网络与售后体系。对竞品来说，这波降价直接压缩中端纯电车型的生存空间，2026年新能源市场的价格内卷，将从“性价比”转向“生存战”。

截至2026年2月，特斯拉中国官网暂无廉价版Model 3上架，在售入门款仍为23.55万元，叠加限时保险补贴、金融政策后，终端落地价约22-24万元。若后续该版本引入国内，配合新能源免购置税政策，实际落地价有望逼近17万区间，彻底改写20万内纯电市场格局。

从4680电池量产、制造工艺迭代，到低价车型全球化投放，特斯拉正用规模化与技术优势，持续拉低纯电购车门槛。17万Model 3的到来，不仅是一款新车上市，更是纯电汽车普及化的关键节点，2026年新能源市场的洗牌，已经正式开始。