大长江这波直接把把兄弟们都拍在沙滩上，燃油摩托嗡嗡作响，电摩粉要不先歇会儿？
谁能想到，2025年都快到了，这燃油摩托可一点没消停，反而越卖越带劲。在摩友们还在吹烧烤摊上调侃“一百公里几块钱，谁看得起谁呢”的时候，大长江已经拿着172.24万辆的成绩单亮出来，直接干出了摩托江湖的新高度。这不是电摩的主场，也不是什么混动新潮流，就是纯正老派油门一拧，看谁能冲出最快的那种燃油机。这波操作，把身边一众吃瓜群众都看愣了，多少人原先铁口直断“燃油摩托迟早凉凉”，结果啪啪打脸。
你一句“北方摩企撑得住吗？”就问北方企业还有谁？还真剩下洛阳北方这么个独苗。扛着“中国兵器装备集团”的大旗，这家老厂总算没让北方摩托在江湖上彻底失踪，人家用洛嘉、大阳这俩牌子，竟愣是卖出了42.39万辆，把第八的宝座牢牢坐住。不巧同门兄弟济南轻骑，曾经牛气一时，如今连十强门槛都摸不到，听起来有点心酸。
回头望望南方的摩托队伍，简直跟“银河战舰”没啥差别。谁还记得小时候小卖铺贴满了珠峰、五羊本田、小铃木的海报？现在直接成了榜单常客。广东一省包了五个席位，珠峰、五羊本田、豪进、大冶、大长江，各家各有绝活。重庆这边也不逞多让，银翔、宗申、隆鑫仨巨头杀进前六。再加上长三角的新大洲本田，这北方跟南方，简直就是打麻将，北方手气清一色自摸，南方一帮人满堂彩。鲁豫这些老牌产区，已经成了记忆里的“摩托王国”，现实却是身影渐远。
为啥南方这么能打？看配件，看基地，看供应链。广东的金属配件齐全，重庆发动机随便挑，江浙的电控系统手到擒来。零件到整车四九四十九，方圆五十公里办妥。想想北方车企，运费就够喝一壶，趁早别跟“南方大户”死磕，不然真得哭晕在厕所。
聊聊江湖前十的风云人物。第十名珠峰摩托，37.48万辆，你别小瞧这些数字。农村市场它最吃得开，125cc的小“拉货神器”村头巷尾全是，两轮小钢炮，能拉猪能拉菜，主打一个实用、耐造。第九名五羊本田，38.37万辆，本田老大手把手教技术，CB400X那种爆款摩托摩友舔着盘子也能攒钱整一辆，感情到位，钱包就变薄。第七名豪进摩托，45.26万辆，2001年才成立的民企，闷声发大财，全靠通勤摩托性价比高，业内人也吐槽：名字不响？那不重要，销量香啊。
排位再向上点，银翔摩托45.97万辆，和豪进只差7100台。重庆山城的三兄弟：银翔、宗申、隆鑫在摩坛霸榜，谁说重庆只有火锅和山路？新大洲本田前来报到，65.77万辆，踏板车通勤界的大佬，每三台里头有一台是它家的标。
大冶摩托70.47万辆，豪江主推仿赛车，直接拿捏住了00后：外观时尚，“颜值即正义”。再看宗申，75.68万辆，2024年还一脚吞并了隆鑫，行业地震，可仔细一看，明面兄弟俩暗地里销量死磕，谁都不服谁。
隆鑫110.32万辆，被人吃掉之后反而像开了窍，暴涨都是靠出口东南亚，三轮农用车在老外那可比牛强，一加油就能拉满一车红薯，价钱还划算，外卖小哥都夸一句“结实耐造，拉货带劲”。
终于到大长江，172.24万辆，豪爵加铃木，内外销齐飞，国内狂卖，出口甚至首破百万辆，有网友直呼：“你大爷还是你大爷！”话糙理不糙。
天天有网红扯着嗓子喊电摩要干掉燃油车，结果呢？商会掏出数据给了个响亮的“啪啪”。2025年前八个月，燃油摩托卖了1220.87万辆，同比增了13.4%，历史新高。电动摩托213.94万辆，居然反降7.93%。油车卖得是电车5倍多，还愈战愈勇。为何？老司机三句话总结：电摩续航焦虑、换电池贵、载重拉胯。点外卖的哥几个，每次到充电桩掏卡总能心里嘀咕：“要是骑辆油摩，半小时能送三趟了。”
政策让人更头疼。现在不少城市，电摩按机动车来，对不起，上牌缴保险一样不落，路权比自行车都惨。油摩摩友站出来得瑟：“加油三分钟，跑三百公里，你电摩找充电桩慢慢玩儿。”
重庆的摩托江湖成传奇，有本地人调侃：“要是在重庆不骑摩托？除非家门口就是地铁。”山多路陡，电摩熄火，汽车扎堆堵出新花样。摩托车灵活爬坡，停车小巧，街头巷尾都能转，重庆人的消费文化就此形成，火锅店门口一排摩托，菜市场阿姨骑着拉力款买菜，连接亲用的婚车队都是边三轮。有网友笑说，这哪是科幻片里的赛博朋克？现实生活，分分钟上演。
新能源口号喊得山响，1220万燃油摩托用真金白银的销量告诉你：“谢幕？还早着呢！”从北方老将拼死守擂，到重庆本土刚需造就独特消费场景，再到高端化弄潮的五羊本田，每家企业都在上演自己的坚持和逆袭。
话说回来，电摩终有光明前途，这点没疑问。可起码2025年，燃油机砰砰作响的声音，依然是这条路上最让人血脉贲张的节奏。问问大家怎么看：你觉得燃油摩托会真被取代吗？谁家又是你心头好的“钢铁伙伴”？评论区说说：你身边还有多少“硬核摩友”们？咱下次摩旅，路口见！
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