哎呀, 要说这油电混动和插电混动啊, 大家伙儿经常琢磨哪个更划算, 更适合自己, 毕竟现在新能源车这么火, 这两种车在市面上也越来越常见了. 其实从技术更新的角度看, 插电混动确实是更时髦, 更前沿一点, 特别是像比亚迪最近搞的第五代混动系统, 那真是把这个技术玩儿明白了, 在省油这方面做得特别出色, 让人眼前一亮.
不过呢, 另外一种混动, 也就是丰田的THS混动系统, 虽然出来得早点, 技术上可能不像插电混动那么激进, 但它胜在特别的稳当, 耐用, 基本上开了十几年都不会出什么大毛病, 用着也让人特别省心. 所以说, 到底选哪个, 真得看你平时开车多不多, 都在哪儿开, 以及你有没有固定的充电条件. 这可不是随便就能拍板决定的事儿, 得好好琢磨琢磨.
比如说, 你要是每天上班通勤的距离比较长, 或者经常需要跑一些小长途, 平时又有条件在家里或者单位充电, 那插电混动车型就挺适合你, 比如现在很火的比亚迪秦L DMI啊, 还有海豹06 DMI这些新车. 它厉害在哪儿呢, 就是它的纯电续航里程比较长, 像120公里这种, 你平时在市区上下班, 完全可以当纯电动车来开, 每天都用电, 一滴油都不用烧, 开起来又安静又舒服, 车内也几乎没什么噪音. 更棒的是, 就算电池的电量用完了, 没法儿纯电跑了, 它切换到燃油模式之后, 油耗也特别低, 官方说能到2.9个油左右, 这可比普通汽油车省太多了, 简直就是个小油耗王.
不过呢, 插电混动也有它的小毛病, 得提前知道. 比如买车险的时候, 它的保费通常会贵一些, 因为车里有高压电池包, 技术含量也高, 万一要修起来可能比较麻烦, 所以维修保养的成本也相对高点. 最关键的是, 你得有个固定车位, 再装个充电桩才行, 要不然平时老是烧油跑, 那它就没那么划算了, 反而会觉得不太方便. 当然了, 买插电混动车有个特别大的福利, 就是能省一笔购置税, 政府给的优惠可不是小数目, 这能让你省下好几千甚至上万元呢.
那么, 再说说丰田和本田那种不用充电的混动车, 它们就不用你操心充电的事儿了, 跑起来和普通汽油车一样, 加油就能跑, 用着特别方便. 这些车一般都是装了一个特殊的发动机, 你就理解成它是一个非常会省油的发动机就行了, 再配上一个专门设计的变速箱, 开起来那叫一个顺滑, 基本上感受不到换挡的顿挫感, 就像开电车一样平顺. 它们的油耗呢, 大概在5个油左右, 比起传统燃油车那也是相当省了, 虽然没有插电混动那么极限的低油耗, 但也绝对是经济实惠, 让人省心.
这种不用充电的混动车, 好处显而易见, 就是省事儿, 不用找充电桩, 加油就行, 特别适合那些家里没有充电条件或者经常跑长途的人. 而且它们买保险也相对便宜点, 结构相对简单, 出故障的概率也小. 最重要的是, 以后你如果想卖二手车, 这种车的保值率非常高, 在二手车市场里可是香饽饽, 挺受欢迎的. 但缺点就是, 买它的时候购置税不能免, 该交还得交, 这点就比插电混动差了一截.
所以说啊, 到底选哪种车, 最终还是得看你自己的用车惯和钱包情况. 如果你平时通勤距离长, 有固定充电条件, 又想体验纯电的驾驶感和超低的油耗, 那插电混动肯定更带劲儿, 更能帮你省钱. 但如果你更追求省心, 稳定, 不想操心充电, 经常跑长途, 或者家里没法儿装充电桩, 那丰田本田这种不用充电的混动车, 就会是更稳妥, 更省心的选择. 毕竟买车是件大事儿, 选个适合自己的才最重要.
全部评论 （0）