新能源整车测试是确保车辆性能、安全与可靠性的关键环节，涵盖从核心三电到智能系统的全面验证。如果说路测是“实战演练”，环境舱则是“模拟考场”，路测里的春夏秋冬风吹日晒雨雪，环境舱随时都可实现。
一、核心测试类型
1.动力性测试
包括最高车速、加速性能、爬坡能力等，依据GB/T 18385-2024等标准，评估车辆在不同工况下的动力表现。
2.经济性测试
通过等速油耗、多工况燃料经济性等试验，依据GB/T 18386.1-2021，测试车辆能耗与续驶里程。
3.制动性与操纵稳定性测试
验证ABS、EBD、ESC等电子控制系统的响应精度，确保车辆安全与操控性。
4.驾乘舒适性测试
评估NVH（噪声、振动、声振粗糙度）性能，提升驾乘体验。
5.电气系统测试
涵盖高低压电气性能、充电系统及故障测试，确保电路安全与稳定性。
6.动力系统功率
使用底盘测功机或轴耦合测功机，依据GB/T 46481—2025，测试混合动力电动汽车及多电机纯电动汽车动力系统功率、电能转换效率系数、机械传动效率系数。
无论是哪种类型的测试，在不同的气候条件下，都会有不同的表现，新能源整车在进行测试时，当地的气候条件并不能完全代表车辆以后在实际运行中的情况，所以需搭载整车环境模拟测试舱进行，通过专业设备复刻各类严苛自然环境（或叠加复杂工况），精准控制温度、湿度、气压，模拟阳光辐射，叠加底盘测功机实现 “环境 + 工况” 联合测试，验证车辆性能，确保车辆在真实极端场景下能稳定运行。
1.高温场景（如吐鲁番）
电池充电：30%充至80%需≤12分钟。
续航表现：WLTC纯电模式实际行驶≥180km。
密封性：车厢零粉尘侵入（超40℃扬尘路面）。
动力电池高温散热能力（防止热失控、鼓包，验证热管理系统的冷却效率）、电机、电控的耐高温稳定性、充电系统高温下的安全性（快充时电池温升控制）。
2.高寒场景（如黑河）
充电效率：25%充至80%需≤56分钟（-30℃±5℃浸车10小时后）。
续航保持：纯电模式实际行驶≥105km。
冷启动：一次启动成功（-30℃）。
电池热管理系统的预热能力、电控系统、电机的低温工作稳定性（防止线路结冰、元器件失灵）、车内空调制热、玻璃除霜除雾、刹车系统（液压油 / 刹车盘低温特性）的表现。
3.高湿场景（如三亚）
涉水深度：≥500mm（车厢及行李舱未进水）。
AEB性能：80km/h稳定识别与刹停（中雨环境）。
电气系统：85%高湿循环工况无异常。
4.低压场景（如青海）
模拟海拔：4500米以上
电机进气效率、制动系统真空度、电池热管理系统的散热效率（低气压下散热能力下降）、动力系统在低氧环境下的动力响应、通过性和经济性等。
20256221-T-339《汽车极端环境适应性试验方法》正在起草，GB/T 46481-2025 《混合动力电动汽车及多电机纯电动汽车动力系统功率测试方法》即将实施，GB 36980.1-2025 《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》即将实施，20255534-Z-339《 轻型混合动力电动汽车高低温能量消耗量试验方法》正在起草 ，一系列国标的出台，将推动整车测试体系更科学严谨规范。
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