今年的摩托圈，被一场热血与温度并存的拍卖点燃。2月9日，在张雪机车伙伴大会上，820RR-RS全碳版001号车被公开竞拍——起拍价10万元，每次加价1万元，保证金门槛5万元。最终，这台拥有全碳纤维车身、布雷博顶级刹车、锻造轮毂、KYB金色竞技减震及完整电控系统的赛道级猛兽，被抖音博主@光马赫-陈风以30万元收入囊中。而这笔款项，没有进入企业账面，而是全额资助中国年轻车手征战国际赛场。
我站在台下，看着屏幕上数字一点点跳动，心里有种熟悉的心潮澎湃——就像当年第一次骑摩托飞驰在风里的那份自由与渴望。那不仅是一场交易，更像一次梦想的接力，品牌、车友、年轻车手间的心意在拍卖槌落下的瞬间紧密相连。
如果说拍卖是带温度的情怀，那大会上公开的经营数据就是带底气的坦诚。2025年，张雪机车销售额7.5亿元，研发投入接近7000万元，占比高达9.33%。尽管年度亏损2278万元，创始人张雪依然毫不动摇地投入研发——大约八成研发投入短期无法变现，拳击手发动机项目要到2027年才能面市。这种“甘于慢热”的坚持，在追求短期利润的大环境里显得格外珍贵。
或许有人会质疑：“账面亏损，真的值得吗？”我想起许多摩托品牌在技术停滞后的沉寂，明白了这份坚持的重要——提升性能，完善产品，才是让骑士们足够信赖的根基。资本市场也给出回应：2026年1月，张雪机车完成9000万元A轮融资，投后估值10.9亿元。这不是偶然，而是对长期价值的认同。
产品布局上，更是全速攻坚。2026年一年，820RR、MX250/MX450越野车型、820R、820RR-R/RS、450 Rally、600V、820ADV、350林道车依次登场，覆盖仿赛、越野、拉力、ADV等全品类，让技术与市场双向加持。作为一个曾经为了骑上一台心仪的车努力存钱的人，我清楚这种布局对骑士意味着什么——选择更多，体验更全，梦想的触手可及。
回头看那场拍卖，成交的数字只是表象。真正触动人心的，是有人愿意用实际行动为下一代铺路。在国内玩乐型摩托仍处于起步阶段的今天，张雪机车没有只算销量和利润，而是把扶持青年车手、推动中国摩托运动发展纳入品牌的长远规划。
从公开亏损到高比例研发投入，从融资落地到全品类产品布局，再到用拍卖款扶持青年车手，张雪机车用一连串行动告诉所有人：热爱不是口号，而是可以为之付出代价的信念。那台001号摩托，不仅是一件工业艺术品，更是一颗驶向未来的种子——承载着中国摩托品牌的初心、决心与远见。
全部评论 （0）