售价更亲民！全新速腾S亮相，大众冲击国民家轿市场

那天站在发布会现场，看着全新速腾S缓缓驶上舞台的那一刻，我脑海里闪回的是二十年前第一次坐进速腾的场景。那时候的速腾沉稳、实用，是很多家庭第一次触碰到的“德系品质”。而眼前的速腾S，仿佛一个二十岁的老朋友，经过岁月和科技的打磨，带着年轻的锐气重新登场。

全新速腾S用“德系安心、智慧伙伴、活力驾驭、型格空间”四个关键词，重新定义了它在A+级轿车市场的角色。外观的变化让我第一眼就感受到它的年轻化——前脸横向延展的几何造型配上贯穿式LED灯带，就像一位穿着修身西装的运动健将，稳重里带着一丝不羁。车身的黄金比例设计，让4702mm的长度显得修长而优雅，尾部贯穿式尾灯点亮时，辨识度高得像在人群中一眼认出老友。虽然相比速腾L略短，但空间优化后的乘坐体验依然让后排乘客可以伸直腿舒舒服服地聊一路。

走进车内，黑棕撞色的内饰配合镀铬饰条，质感比记忆中的老速腾更加精致。10.25英寸全液晶仪表、12.9英寸悬浮中控屏组成的数字座舱，让人忍不住想多摸几下，AR实景导航和语音控制的加入，让驾驶像和一个聪明的伙伴对话。电子怀挡释放出更多储物空间，连我平时最爱乱放的墨镜也有了专属位置。夜晚开车，30色氛围灯就像给座舱加了一层情绪滤镜，让长途驾驶更有温度。

动力选择上，它像贴心地准备了两份菜单。1.5L自然吸气+6AT的组合是老朋友的熟悉味道，平顺、省油，适合城市通勤和家庭代步；而1.5T EVO2+7速DSG则像为喜欢速度和激情的朋友准备的惊喜，用米勒循环技术带来迅捷的响应和不俗的油耗表现。无论是哪种动力，都满足国六b排放标准，既能跑得快，也能跑得更环保。

速腾S的定价瞄准年轻家庭和预算有限但追求品质的用户，预计在11-12万元区间。它面对的不只是日产轩逸、丰田卡罗拉、本田思域这样的日系劲敌，还有自家兄弟朗逸新锐。但相比之下，速腾S在品牌口碑、空间表现和动力多样性上有着不小的底气。

在新能源浪潮下，传统燃油车正在经历像潮水一样的压力。速腾S没有一味固守过去，而是通过更智能的配置、更年轻的设计，来为用户提供多元化选择。对我这样的老速腾车迷而言，它既保留了那份德系的安心感，又像是在说，“我可以陪你安静过日子，也能和你一起奔跑”。

从2006年到今天，速腾在中国卖出了超过450万辆，早已是很多家庭的故事背景。速腾S的出现，就像是这段故事的新篇章。它是否能延续家族的辉煌，还需要市场来验证。但至少，在那场发布会上，我看到了它带来的活力，也看到了属于“国民家轿”的那种可靠与亲切。说不定，下一次家庭的长途旅行，就会有速腾S陪伴一路。