四月二十二号晚上，宝马要举行品牌之夜的大活动，“新世代·驭未来”是主题。
说实话，现在车圈里这样的发布会见的多了，但是这次我心里还真有点儿波澜。
宝马集团CEO齐普策在财报会中，直接把这次改款的7系和i7定性为“几乎全新”，这话听上去还挺有趣。
咱们玩车的都知道，中期改款在行业内一般就是换灯、更换保险杠之类的小改动，并且最多只是调整一下悬架参数而已。但是这次宝马显然没有打算平平稳稳地过日子。“
这车底子还是那套CLAR架构，没有动骨架，但是齐普策敢这样硬气地给它背书说明这次动刀的深度绝对不只是刷一层漆那么简单更像是为这款旗舰轿车换了一个灵魂。
这车最引人注目的是它的脸，宝马这次玩了个“双面孔”的把戏，在横向和纵向两种格栅设计上都做了文章，并且连前包围也采用了两套方案来搭配不同的风格。
现在这代7系，有人会吐槽它长得有点臃肿、线条堆砌太多不够利索。
这次改款把那些杂乱无章的线条全部去掉之后，整车看起来更加规整了，那种旗舰级车型应该有的气场和沉稳的感觉也终于回来了。
就像一个人换上 suits 一样，精神面貌焕然一新。这才是行政级轿车应该有的样子
你站在车头看它，精细的工艺感确实比现款强一些，在气度上有时候就是靠线条规整来撑起来。
最让我吃惊的是车里边，齐普策要大换血了，并不是吹牛。
现款内饰布局还没有怎么折腾就要被送进历史博物馆了，在宝马旗舰车史上应该是第一个出现这种情况的，成为了应用寿命最短的一代设计。
坐进车里，你就会发现这不仅仅是换了一个屏幕那么简单了。
最新的iDrive X系统加上全景视域显示，再加上AR-HUD之后的感觉就仿佛从老式翻盖手机直接跃入了全息投影的时代。
这套座舱设计以后还要在宝马全系普及，说明这辆车就是一个实验田、一份答卷。
那种坐在驾驶座上，把所有的路况信息直接投射到眼前的感觉真的能让人感受到科技带来的掌控感。
当然了，车中最为人津津乐道的还是代号为G72 的阿尔宾娜版本。
虽然这台顶级旗舰还要再熬一年才能出现，但是这条消息却像是给车迷的心中种下了一粒种子。
阿尔宾娜那种调校功底，懂的人自然懂得它可以把7系的底盘质感从行政舒适直接拔高到一种人车合一的高度。
这就是你原来觉得家里那台轿车开起来挺舒服，结果突然告诉你明年会有一款调校得更精致、更适合驾驶的版本，在这种期待之下很难压抑住。
其实买这辆车的人，就是看中了它的尊贵和对技术的极致追求。
说到底，这次宝马的改款更像是在为未来电动化、智能化做铺垫。
很多人总是盯着架构变没变、底盘换没有，但是在现在的智能化红海中怎么把车机做得好用起来，在驾驶者感觉上更有安全感才是最重要的竞争力。
这车虽然还没有正式上市，但是从外到内彻底重塑的底气让我对所谓的中期改款有了新的定义。
以后如果有机会摸到这台车的话，我第一件事肯定是去试一下全景视域显示功能，看看这个东西是不是真的可以让你把开车变成一种类似打游戏一样的享受。
毕竟，把一台旗舰车改得让CEO都觉得“几乎全新”，宝马这次是真的拼了。
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