有人老说，电车就光省油钱，其实根本不省钱，我听了这话，就想着问问身边真的在用电车跑营运的人怎么看。
这不，正好认识一个跑滴滴的王师傅，他开电车五年了，我就把这疑问抛给了他。
王师傅听了我的话，也没多废话，直接把他五年来的用车账本摊在我面前，说这些数字最有说服力，比啥理论都管用。
他这辆是比亚迪秦EV，已经开了整整五年。他说，刚买车那会儿，第一年的保险大概是五千八百块钱，因为是新车嘛，费用高一些也正常。不过从第二年开始，保险费就慢慢降下来了，到了今年，第五年，保险费已经降到四千两百块钱了。
这比起他以前开油车，感觉电车的后期保险下降的幅度更大一些，也让他少花了不少冤枉钱。
除了保险，保养也是大家关心的一个点。王师傅告诉我，电车的保养可比油车省心省钱多了。他这车每次保养也就是两百二十块钱，主要就是检查一下电池电机，看看线路有没有问题，换换空调滤芯什么的，没有油车那些复杂的发动机保养，像什么换机油、换火花塞这些费用，直接就省下来了。
这方面省得也不少，而且去4S店的时间也短，不用等太久。
要说省钱最厉害的，那肯定就是电费了。王师傅主要都是晚上或者白天低谷电价的时候充电，他说北京谷电的时候，一度电只要三毛钱。他算了下，这辆车跑一百公里大概也就用五块钱的电费，简直便宜得不像话。这让他感觉非常划算。要是换成他之前开的那个同级别的轩逸油车，跑一百公里怎么也得六十多块钱的油费。这中间的差距，简直是天壤之别，每次充电都感觉像白捡钱一样。
王师傅一年大概要跑四万公里，因为是跑滴滴嘛，里程肯定多。他算了一下，光是每年在能耗上的节省，也就是电费和油费的差价，一年就能省出两万多块钱。这笔钱可不是小数目，他说家里孩子上大学的学费都能从这里面省出来一部分，真是实打实的省到钱包里了，让他觉得这车买得太值了。
很多人买电车前，最担心的就是电池耐不耐用，怕用个几年就不行了，跑不远了。王师傅这车用的就是比亚迪的刀片电池，据说这种电池特别耐造，不容易衰减。他这车五年跑下来，已经累计跑了二十八万公里了，这个里程数对一辆家用车来说绝对算高的了，可以说每天都在路上跑。
前段时间他去4S店检查，电池的健康度居然还有百分之九十二，这个结果让他自己都挺惊讶的。4S店的技术人员都跟他说，按照这个情况，他的电池再用个十年八年的一点问题都没有，完全不用担心，比他想象中耐用多了。
这让他对电车的电池寿命也彻底放了心，开起来也更有底气。
因为平时用车成本下来了，王师傅现在的生活状态也跟以前开油车的时候完全不一样了。以前开油车，去哪儿都得在心里算计一下油钱，生怕多踩一脚油门，多花冤枉钱。一到周末，想着出去玩，油钱就先把他劝退了一半。
现在开电车，反正电费便宜，他心里一点负担都没有，感觉想去哪儿就去哪儿。他说，现在周末不忙的时候，他经常带着家里人去远一点的郊区采摘新鲜水果，或者约上几个老朋友，开车跑好几百公里去外省钓鱼。
这种想走就走，不用顾虑油费的感觉，真是以前开油车的时候想都不敢想的。他觉得，电车给他带来的不只是省钱，更是一种生活上的自由和乐趣，让他能做更多想做的事情。
王师傅也跟我说，电车是不是真省钱，这事儿也不是绝对的，它也分情况，得看你怎么用。他觉得最重要的一个点就是，你得经常开，把车子多跑跑，里程数要上去。你想啊，电车在买的时候，可能比同级别的燃油车要稍微贵上一些，第一年的保险也可能高一点，这些都算是你买车的固定成本。
要是你一年到头就开个一万多公里，或者平时就只是上下班代步，跑得不多，那这些多出来的购车成本，还没怎么通过省下的电费摊回来呢，肯定就会觉得不划算了，甚至会觉得电车根本不省钱。
所以他建议啊，如果你一年跑的路程，要是连一万五千公里都不到，那买电车可能就不是最优解了。因为你跑得不够多，省下的电费不足以抵消那些固定成本的增加，这样算下来，可能还不如买油车省心，没准花的钱更多。
但如果你像他这样，一年跑个几万公里，经常跑长途或者跑滴滴这种需要大量里程的工作，那电车的优势就非常明显了。因为跑得多，就能把那些购车时的固定成本，分摊到每一公里的行驶里程上，这样算下来，每公里成本就大大降低了，最终省下的钱就特别可观了。
这么看下来，电车到底省不省钱，确实就得看个人怎么开，跑得多，自然省得多，这道理还是挺实在的。
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