“17.87万起，标配7座+211马力，这台法系SUV让探岳和途观L有点慌！”
最近，有朋友在后台问我：“预算20万内，想买台合资SUV，既要空间大能装下一家人，又不想开起来太无聊，有没有推荐？”
我直接甩给他一个名字：2025款东风标致5008。他一看价格，豪华版17.87万，旗舰版18.97万，第一反应是：“法系车现在这么有诚意了？”
我告诉他，这次5008的改款，核心就四个字——“入门即高配”。
它没在尺寸上硬刚那些加长对手，而是用一套“5+2”的魔术空间、全系高功率的1.8T心脏，加上一堆越级配置，精准切中了家庭用户既要面子又要里子的真实需求。
咱们先聊聊它最拿手的“空间魔术”。2025款标致5008的车身尺寸是4670x1855x1655mm，轴距2840mm。
光看车长，它在中型SUV里不算突出，但2840mm的轴距绝对是越级水平，比很多车长更长的对手轴距还要长。
这就为它的空间布局打下了好底子。它采用了2+3+2的7座布局，但官方更愿意称之为“5+2”。什么意思呢？平常它就是一台大五座SUV，第二排空间非常宽敞。
当周末需要带上父母孩子全家出游时，第三排两个座椅就能应急。我实测过，第三排更适合身材娇小的成年人或者小孩，座椅确实不算厚实，但短途乘坐没问题。
最关键的是，它的第三排座椅可以完全隐藏放平，形成一个纯平的超大后备厢。如果你连第二排也放倒，能得到一个最大2040升的装载空间，搬家运个大件家具都不在话下。
这种灵活性和大众途观L、别克昂科威S那些主打5座的车型相比，优势一下就出来了。它给了你多一种选择，却不用你为那“+2”的座椅天天多付油钱和停车费。
光能装还不够，开起来也得带劲。2025款5008全系就一套动力：1.8T涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米，匹配爱信8速手自一体变速箱。
这个数据放在今天，依然是合资品牌里的硬通货。你不用担心像买某些德系或日系车那样，得纠结是选低功率“够用”版还是加钱上高功率版，5008一步到位给你高功率。
实际开起来，这套动力的初段响应很轻快，8AT变速箱的平顺性也没得挑，无论是市区跟车还是高速超车，底气都很足。
官方公布的WLTC综合油耗是7.26L/100km，对于一台中型SUV来说，算是经济实惠了。
底盘一直是法系车的强项。5008用的是前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构。听到“扭力梁”先别皱眉，标致的扭力梁调校是出了名的。
它开起来的感觉非常“整”，过弯时侧向支撑很足，碾过颠簸路面时，悬架又能很干脆地过滤掉震动，不会有那种软绵绵开船似的模糊感。
这种富有韧劲的底盘风格，在同级别追求纯粹舒适的SUV里，算是一股清流，能给你不少驾驶乐趣。
而且，它全系标配了增强型Grip Control多路况适应系统，虽然不能真的去越野，但应对雨雪湿滑路面或者轻度非铺装路面，会比普通两驱车更有信心。
说到设计，标致从来没让人失望过。2025款5008的外观延续了“狮魂美学”，前脸那个无边界格栅配上全新的劲狮标，獠牙式的LED日行灯杀气十足，机盖前端的“5008”标识也很有性能车的味道。
车尾的狮爪LED尾灯由一块黑色饰板连成一体，晚上点亮后辨识度超高。坐进车内，才是法系浪漫的精华所在。
那个小幅的赛车式方向盘，上下都是平底造型，后面是12.3英寸的全液晶仪表，这种设计让你看仪表盘的时候不用低头，视线平移就能看到，既安全又有开战斗机的感觉。
中控台向驾驶员一侧倾斜，各种按键，比如那个精致的电子挡杆和金属质感的钢琴式按键，手感都非常好。
10英寸的悬浮式中控屏内置了Blue-i 3.0智能网联系统，支持语音控制、在线导航、OTA升级，并且同时支持CarLife和华为HiCar手机互联，对安卓和鸿蒙用户都很友好。
配置是这次升级的重头戏。我们来看看17.87万的豪华版都给了什么：全景天窗、无钥匙进入/启动、主副驾电动调节、自动空调、360度全景影像带透明底盘、前泊车雷达，还有一套包含自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等功能的L2级智能驾驶辅助系统。
这些配置放在很多合资车上，至少是中高配甚至顶配才有的。而18.97万的旗舰版，更是增加了LED大灯、前排座椅加热、副驾电动调节、品牌音响等舒适性配置。用一句大白话说就是：低配不“丐”，高配更“香”。
最后聊聊大家关心的价格和市场。2025款标致5008在3月17日正式上市，两款配置，17.87万和18.97万的指导价已经很有冲击力。
但据我从经销商渠道了解，目前购车还能享受包括置换补贴、金融贴息在内的综合优惠，实际落地价可能更有惊喜。
它瞄准的就是那些觉得大众探岳、途观L设计太保守、内饰太枯燥，又觉得日系车开起来太无趣的消费者。
它用独特的设计、好开的底盘、灵活的空间和一步到位的配置，提供了一个不一样的选择。
在20万以内的合资SUV市场里，它就像一个特长生，可能不是每科都考第一，但在设计、驾控和空间灵活性这几门课上，分数相当高。
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