丰田这回玩真的。停摆6年的“子弹头”普瑞维亚用20万预售价杀回市场，比老款36万起步价直接腰斩。预售首周锁单量冲到8700台，热度直接碾压加价神车埃尔法。别克GL8轻混版入门23万，百公里油耗12升，新普瑞维亚混动版实测广州早高峰堵车1小时，表显油耗只有4.9升，每公里成本不到4毛。
坐进驾驶座，12.3英寸曲面液晶仪表加上14英寸悬浮屏分辨率达到2K，清晰度比GL8的1080P屏高出一截。中控台用实木、金属拉丝和麂皮绒三种材料混搭，手感摸上去挺高级。浅色内饰让车里显得更通透，Y字形台面设计专门留了放奶茶和手机的位置。
第二排才是这车的精华。航空座椅支持16向电动调节，腿托展开能容纳1.8米大长腿。加热、通风、按摩功能全配齐，躺平角度接近头等舱。
这个安静程度接近图书馆环境，比奥德赛的67分贝和GL8的65分贝明显要好。后排独立空调和PM2.5净化系统，长途出行能化解不少细节焦虑。
2.5升双擎混动综合功率246马力，WLTC油耗5.3升；燃油版2.5升自然吸气油耗7.8升。实测双擎版65升油箱能跑1050公里，相当于北京到上海单程不用加油。如果是家庭用户每年开2万公里，油费能比GL8省下8000元，够买两台顶配iPhone。车身尺寸把握得恰到好处，4995毫米长度、2950毫米轴距，比奥德赛还要长一些。
全系标配TSS 3.0智行安全系统，AEB主动刹车支持50公里时速内稳稳刹停。遇到突然窜出的行人，系统反应比老司机还快。E-Four电子四驱过减速带时滤震效果提升25%，弯道侧倾比奥德赛小15%。
4S店销售透露，70%订单来自二孩家庭，30%是小企业主。家庭用户优先考虑2.4升双擎混动版，低油耗长续航能省下不少后期成本。商务需求直接上3.5升豪华版，280马力V6发动机和满配舒适配置撑得起接待场面。如果对车机要求高，可以提前规划加装本土化模块。
第三排座椅长途乘坐舒适性确实有提升空间，车机系统本土化适配也不如同级自主车型流畅。
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