奇瑞2026年销量目标320万辆，海外出口翻倍增长

2026年刚开头，奇瑞就扔出一个数字炸弹：今年要卖320万辆车，其中海外出口目标接近翻倍式增长。更惊人的是——2025年，他们平均每23秒就有一辆车驶出国门，全年出口超134万辆，连续23年蝉联中国品牌出口冠军。

这速度，比你刷短视频划走一条广告还快。

可我朋友上周从义乌寄到里斯本的包裹，走了整整28天，物流信息停在“清关中”像卡住的唱片，反复播放同一句：“请耐心等待。”

同样是出海，怎么车比人还跑得快？

原来，奇瑞的车不是简单装船运走。在巴西，瑞虎5x成了小镇青年的通勤标配，加油站旁停的不是大众，是奇瑞；在泰国，中国车已经占了电动车市场七成份额，当地人开着混动瑞虎去赶集，顺路给手机和电饭煲充电；在德国慕尼黑机场租车柜台，一对老夫妻指着瑞虎9认真讨论：“这车，后排能躺平，适合露营。”

他们买的不只是车，是一个能装下生活的移动房间。

更关键的是，这些车不再是从中国“发过去”的，而是在当地“长出来”的。奇瑞在巴西建厂、在西班牙复活百年品牌EBRO、在泰国用CKD模式组装生产，零件本地买，售后本地修，连说明书都按右舵习惯重排。一位巴西修理工笑着说：“以前等欧美车零件要半个月，现在中国车，下午下单，明天就到。”

全球化，终于从“走出去”变成了“住下来”。

所以你说，为什么车比快递快？
因为车知道要去哪儿，而快递，还在等清关。

这背后，是一代中国品牌的转身：我们不再只拼价格，而是把服务、生态、生活一起打包出海。就像那个在曼谷车展上换掉丰田的泰国大叔说的：“我开了一辈子日系车，但这次，我想试试中国人怎么开车生活。”

下次你再看到物流停滞的提示，别急。
世界正在被一辆辆车重新连接，慢的不是速度，是等待被改变的认知。

愿你的包裹早日抵达，
也愿所有用心出发的东西，终能落地生根。