小李一推开展厅门，就被那台瑞虎9L的气场拽住了。
他心里打鼓：一台越野SUV，零百能迈进3秒级，纯电还能跑200公里，六七口人坐进去不挤不憋屈，这不就是车圈里的全能选手？
到底真有这么灵？
这台车靠的是奇瑞火星架构的超级混动平台打底，目标很直白，往汉兰达、路虎卫士这些老牌选手看齐，讲的是极限越野跟家庭通勤两个场景一块拿下。
小李以前纠结了不少次，家里有老人和孩子，周末想去山里撒个野，一到买车就左右为难：太专业的越野车，第三排坐人跟坐小板凳似的，家用不舒服；偏家用的SUV，遇见烂路就怂，动力也不够猛。
他心里嘀咕，这车看着阳光还带点坚毅，像把多功能军刀，真能一把在手，啥都管用吗？
销售笑着把车门一拉，说这台车的定位就冲着这个难题来的，要把“能野”跟“能家”合在一身。
实话讲，奇瑞在硬派越野SUV这块之前确实没出过这么明确的选手，现在扳回一城，意思很清楚，把空白给填上。
小李一家人上车试坐，空间这块一试便知。
车长5050毫米，轴距2950毫米，比丰田陆巡轴距多出85毫米，数字摆在那里，挺扎眼。
座椅有6座和7座可选，第三排腿部空间能做到920毫米，奶奶坐进去伸伸腿，不再夹在角落里强装笑脸。
孩子在后排打闹，爸妈也不皱眉。
后备箱常态体积有794升，六个28寸行李箱往里一放，还有富余，像把半个衣柜搬上车。
小李看着笑，嘴里念叨一句“不孬”，空间这块是真不怵。
试到尾门，他眼睛一亮。
对开式天地门一按即开，承重227公斤，朋友拍着门板问能不能坐人，销售回一句“坐仨都稳”。
那一刻，小李脑子里蹦出露营场景：门一开就是一方茶台，摆茶壶、烤串、切水果，孩子拿着风筝追着跑，家人坐着看云卷云舒。
这扇门像是把野趣生活支在车后，把穿越变成带着烟火气的休闲时光。
坐回主驾，动力一踩就知道底子硬不硬。
瑞虎9L上的是鲲鹏超能电混CDM-S系统，用的是1.5T混动专用发动机，配三电机四驱组合。
综合功率230千瓦，峰值扭矩400牛米，零百加速迈入3秒级，风从耳边呼过去的感觉挺上头。
销售丢了句轻松话，“性能比路虎卫士110 P400还行。”小李心里“咯噔”，有点不信邪，二次深踩，推背像猫爪子在背上轻轻一挠，猛劲里带着顺滑，没突兀，调校有点门道。
动力猛是一面，用车成本也要算得清。
这车纯电续航200公里，家里住城里，平时上下班电够用，油不动，心里那个省真叫省。
出远门没啥顾虑，快充插上十分钟，补能300公里，抽根烟的功夫，继续开。
满油满电能跑到1500公里，小李掰着指头算账，馈电状态油耗5.2升每百公里，越野工况算到每公里成本约0.28元，钱包压力确实小。
加油不挑食，92号汽油就行，县城加油站都能满足，长途补能不费事，走哪都踏实。
越野智能这块，小李更关心新手能不能玩得转。
猎鹰700智驾系统是标配，车顶那颗激光雷达再加上27颗传感器，车在外面看着像长了“鹰眼”。
系统能实时把路况地形图构建出来，前方50米的15厘米深水坑都能识别，提前8秒给预警。
试驾的时候，车机发了提示，语音不温不火，提醒减速并小幅修正路线，同伴还在琢磨要不要绕，小李心里就安稳下来。
AI主动液压悬架每秒扫描路面1000次，支撑、回弹、调姿态一套一套地来。
狭窄的山路试了个“圆规掉头”，居然轻松过关，蟹行模式在碎石地里像螃蟹侧着身子挪，炮弹坑一趟下来，通过速度是丰田陆巡的三倍，小李嘴角上扬一句“可劲儿造”，这套底盘真顶。
北方朋友关注冬天，低温启动向来是混动的考题。
瑞虎9L在零下30度的环境里，冷启动速度比丰田THS快40%，这数据在测试房里摆出来，小李看了点点头，心里有底。
清晨风刮得紧，他按下启动键，车子“中”，没有半点拖泥带水，冬天不再是拦路虎。
坐进车里，内饰也有点讲究。
环抱式座舱，中控台向驾驶员倾斜12度，伸手就能摸到最常用的按键，不用扭腰找。
前方是一块50英寸的AR-HUD，导航、速度、辅助提示都抬头就能看，全程不用低头找信息，安全感跟着上来。
座椅用的是植物基环保皮革，甲醛含量只到国标的三分之一，家里老人和孩子坐着更安心。
座椅能做到16向电动调节，配五种按摩模式，小李开长途腰不叫苦，家里人也少抱怨。
有人感叹一句古话，“车穷路富”，路好车才知道真本事，有了这套舒适打底，远方也更愿意去。
买车不光看产品，政策也要有诚意。
瑞虎9L给首任车主上的权益是终身电池质保，外加3年55%保值回购，这一套组合拳把混动车型用户最怕的电池寿命问题按住了，还把残值托起来。
小李有点爱惜钱，这个政策看完，心里的那根弦松下来，决定性的一票也更容易投了。
坐在展厅一角，他跟销售聊起车市大背景。
近些年国内SUV一路猛进，越野文化成了潮流，露营的火慢慢烧到每个城市的郊区，车不止是代步，更是生活方式。
汉兰达一直是稳健的家用代表，空间与舒适名声在外；路虎卫士把越野精神刻进了骨子里，硬核用户的心头好。
过去的观念里，越野爱好被看成费钱还折腾，家用舒适被合资车牢牢把住。
自主品牌这几年在混动与智能领域不断堆料，奇瑞把火星架构端出来，瑞虎9L正好站在两条路的岔口上，做了个看似难的选择，把两头连在一块。
他又想起智能那段表现，车像长了“鹰眼”和“筋斗云”，识路、调身段都有章法。
朋友问这套系统是不是新手福利，小李挠挠头，说用着顺手更重要，不用学太多也敢去有点挑战的地方。
对话里冒出个反问，家里人能坐舒服，口袋能承受，车又能把烂路踩住，谁不心动？
孩子拉着他往后走，非要再趴在天地门上玩一回。
朋友半开玩笑问这门子稳不稳，他用河南话回了一句“稳得很”，笑声在展厅里飘散。
那一刻他突然觉得，这车不再是一张参数表，而是把“走出去”的念头变得简单。
他心里又转了转数字，纯电跑200公里，城里通勤不费油；十分钟快充补上300公里，旅途少了焦虑；满油满电跑到1500公里，路线规划更宽；越野工况成本算到每公里0.28元，出去玩也不肉疼；加92号油更接地气，哪都能加。
他把目光重新放到车身线条上，硬朗里带着一点温柔，像把刀叉和指南针都装在身上。
猎鹰700智驾在顶上站岗，底盘像武功高强的内家拳，三电机四驱握着劲儿不撒手，车厢里则把家人的舒适照拂周全。
对开式天地门像一扇窗，往外看是山河，往里看是烟火。
越级的尺寸让第三排不再背锅，后备箱把行李一口气吞下。
动力那一脚把犹豫踢散，补能效率把担心捂住，低温适配把冬天点亮。
政策再添上一把稳，车主心里的“敢买敢用”有了底。
小李站在车旁，心里冒出一句有点俏皮的话，“不怵，不孬，中。”朋友笑着接话，问他到底怎么选。
他眯眼看了看展厅外的天，扔出个问题，家里人想去远方，自己还想拐进山里溜一圈，这车对味不？
不急着回话，他把手搭在天地门上，像在把生活的两面合到一处。
行业里常说一句老话，路遥知马力，日久见真章，他不急着下结论，只觉得这台车有点东西，既能野，又能家，走着瞧。
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