如果你最近逛过上汽大众的展厅又或者顺手刷到 途昂Pro女王副驾 的短视频，八成会被网友评论区的各种“副驾精彩瞬间”所吸引

如果你最近逛过上汽大众的展厅又或者顺手刷到途昂Pro女王副驾的短视频，八成会被网友评论区的各种副驾精彩瞬间所吸引。

我倒是真心想问，谁让这车的副驾空间这么层次丰富呢？这不是报道里说的豪华配置，更像闹着玩似的，副驾空间扩展了个舞台。想象一下，坐南坐北，拍照发朋友圈，或者走个高速，身边一个自拍杆一插，完事。

不过说句良心话，车厂到底考虑了什么？我在某喷漆棚里一个修理工跟我吐槽：你这车，空间还挺大，但啥都不能塞啊。这其实挺有趣，因为厂商讲空间，也不是真的为了装东西，更多是彰显豪华感。你说，副驾能表演，只怕设计上多了点趣味。

这让我想起我一朋友，他买了辆别的品牌中型SUV。9万块那会儿，空间说实话还行，但我驾驶进去一圈觉得，座椅硬也不怎么舒服。最重要的，后排的腿部空间大概才一拳半，他还说：这空间差得厉害。反倒我们这边几家车厂，够用就行，真要的更多，得上大7座的高级货。

我刚才翻了下笔记，查了点资料，估算这车的副驾空间得有1米2左右，算是符合大中型SUV的水平。备用空间我没查太详细，但看图，有点像捡漏货的感觉。据说网上有人开玩笑：就算让你在副驾够个拖箱，也别指望能塞个3人。这就像你想在麻将桌边放个瓜子，空间依旧有限。

这都跟供应链有关。很多车企，追求配置和成本平衡，但空间这一块，真正能用的经常被设计师随意搭个台。你懂吗？他们会在Functional上折腾，也许是为了颜值或科技感。像我朋友说干脆：就是为了看起来‘豪华’，实际啥都装不下。他们研发部门其实也知道，空间不能太小，要不然后期口碑就不良了。

说到研发，感觉像是做菜。你一边想让菜色丰富，一边又不能太咸，比如塑料感不强、硬振不明显。厂家把你叫去验车，说：这配置不差吧？但你试坐一圈：前后空间宽大，但你要端个汤盆和副驾驶的舞台，就得看你怎样调味。

不过搞笑的细节就是，某次聊车子时，一个4S店的销售忽然说：新车空间大，后排也好坐。我心里在想，当然啦，空间宽大但不一定好用。跟同价位的合资车型比，途昂Pro的副驾区域硬是多了点空间感，但实际体验呢？我丈量了下，还是得依靠空间布局，而不是空间大小。

（这段先按下不表）哦对，话说我刚才专门去翻了些消费者评论和车主反馈，发现堪称正面评价的占比大约只有两成多。主要还是说：空间够用，油耗偏高。这估计又要跑题了，但其实这偏高也得看同级别车型，比如奥迪Q7，百公里油耗在9-10升，途昂Pro大概也在这个水平上。实际上，空间优越的车型，油耗一定不少。

你会问：那，副驾空间为什么说这么重要？我觉得，可能是因为咱们都喜欢拍点照，走个自驾旅行，想让朋友看到豪华享受，或者其实就是想说我这车大，对吧？这也难怪。驾乘体验还取决于副驾空间的便利性。

不得不说关于副驾空间的套路挺多，有的车做得很假大空，装几块皮革铺满，实际上啥都装不了，也就是给个样子。当我上次跟某评论员聊天时，他说：其实副驾空间的核心，不是宽度，而是是否方便使用。这句话倒让我心里一震。

讲真，我觉得这车的空间设计，还是偏表演性多一点。你站在车旁，看着它大大一面，觉得豪华、宽敞挺拉风。可真正坐上去，才发现空间的奥秘，就是个看似丰盈，实际有限——你说这不挺讽刺的吗？【这里其实还可以跳一跳，想想设计师是怎么考虑的？他们是不是其实都知道，空间不能太夸张？（这段先按下不表）】

我还挺好奇，这车的空间是被设计出来的表现落差，还是临时应付的方案。你们觉得呢？这可能也是厂家想的一个心理战术。毕竟，谁都想显得豪华宽敞，但操作起来最大的限制依然是成本和供应链。

（这段先不说了，留点悬念）其实我挺喜欢这类车的空间表演的，毕竟总有那份被拍出来的快感。只是，真用起来，空间的真才是最关键。你们见过什么奇怪的空间布局或者看起来很大实际很挤的车？来，说说。

想了半天我还没搞懂一个问题：为什么有的车，空间没有看上去那么大呢？我估摸着，可能是设计师会做模型，但实际造车时拉不下线，或者成本管控太紧。买车千千万，空间到底要多大才够用，估计每个人心里都没个数，但体验才知道真假。这感觉挺像在猜谜。

下一次路上开车，看到不同品牌车型副驾的豪华排场，我心里就想，或许不全是舞台，也许还是某种城市剧场的折射吧。

你们有啥副驾空间的奇葩经历？轻松吐槽一下？

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