要知道, 网上好多人在讨论现在汽车行业那些事儿, 尤其是有网友说, 现在的车厂加班996不说, 竟然还六个月就搞出来一台车, 而且可能还把那些不合格的零件给硬凑在一起, 这种说法到底靠不靠谱呢, 毕竟安全对开车的人来说才是最重要的。有人一听就觉得不太可能, 毕竟这是拿人命开玩笑的事儿, 谁敢这么大胆子啊, 怎么说车厂也得有点底线吧。

其实啊, 也有人说, 六个月的开发周期现在真不算短了, 因为现在造车跟以前不一样了, 有现成的发动机, 底盘, 变速箱这些大部件, 基本上都是搭积木一样, 用成熟的模块直接拼装。

而且啊, 现在车企都有那种高科技的模拟实验厂, 在电脑里就能把各种路况都跑一遍, 就不用像以前那样, 非得把车开到大马路上到处跑来跑去了。以前那些合资车之所以让人觉得严谨, 主要是那时候咱们国内的技术跟不上, 设备也不行, 市场反应也慢。

那时候国外的车企为了垄断技术, 很多新款的车根本不往咱们国内卖。而现在你看, 不管是外国牌子还是合资牌子, 新车也是一款接着一款地出, 以前那种一测好几年才上市的情况, 基本上已经看不到了。

那么网上说的那些事儿到底是不是真的呢, 也有刚进这行没多久的年轻人出来证实, 说这些说法确实有道理。毕竟干了二十多年的老前辈就说了, 以前一辆车光是路试就得跑一年, 什么海南啊, 吐鲁番啊, 漠河啊, 几十辆测试车到处跑, 发现问题立马就改。

而现在呢, 很多车子也就是在自己厂区里转几圈, 敷衍了事就完活了。甚至啊, 有的车厂六个月的开发周期都算长的了, 有些主机厂一次就能研发好几款车, 而且都是同步进行的, 加起来可能还不到半年, 尤其是一些价格比较低的国产车更是这样。

那么问题来了, 为什么车企会这么搞呢, 毕竟现在汽车行业就算利润最高也就百分之十左右, 上市公司的财务报表也都能看得到。每年都要给车子升级功能, 而且价格还得一直往下压, 你说这钱是哪儿省出来的呢？

其实啊, 有些国内的车厂就是这样, 为了抢市场, 他们会特别快地推出各种新款, 改款, 用各种花哨的功能来吸引大家。为了把成本压到极致, 他们就会逼着那些老供应商偷工减料, 甚至还会找来一些便宜但是质量不靠谱的新供应商。

这么一来, 本来为了安全多留的那些余地, 基本上就快没了, 甚至还倒贴进去了。他们现在造车, 感觉就是把汽车当成快消品来卖, 完全不顾汽车本身是个需要安全耐用的东西。

结果呢, 就是先赶紧把新车推出去占市场, 等出了问题再慢慢修修补补。更离谱的是, 有些研发, 质检, 生产管理的人员也是走马灯似的换个不停。改来改去的, 等车子卖出去一段时间以后, 出了故障连配件到底是哪款哪个型号的都搞不清楚了。

这么卷来卷去, 都快把底裤给卷没了。这种为了省钱快点赚钱的做法, 压根就没把开车的和坐车的人的安全当回事儿, 真是有点说不过去。当然了, 也不是所有国产车都这样, 比如说奇瑞就比较例外, 他们的研发和测试周期就比较长, 车展上看到的新车, 没个一两年根本上不了市。

但是这样一来呢, 市场上的份额可能就被别的车企给抢走了, 也是挺无奈的。