最近宝马新世代MPV的几张预览图，直接把车友圈给点炸了。有人说这设计豪华感拉满，未来感十足,更多人直接开喷，说前脸那对大鼻孔格栅激进得吓人，像受了什么刺激。两边吵得不可开交，我翻了下近三年的第三方汽车设计调研数据，发现一个挺反常识的现象：那些用了大尺寸双肾格栅的宝马车型，市场辨识度评分居然稳稳排在豪华品牌前几名。
作为宝马新世代架构下的首款MPV，侧滑门,六座七座可选,豪华座舱这些配置，明摆着就是冲着高端家庭用户和商务接待去的。底盘功底和驾驶调校，那是宝马的老本行，硬件上确实没太多可挑刺的地方。
可问题就出在脸上,那个双肾格栅，依然是绝对的主角，尺寸和造型的冲击力，比以往任何一款车都要猛。老宝马粉看了直摇头，觉得丢了那份经典的优雅,但也有一些新用户觉得，要的就是这个气场，开出去一眼就知道是宝马，够唬人。为什么宝马对这对“大鼻孔”这么执着，死活不肯放手？设计团队自己出来说过话。他们讲，双肾格栅压根不只是一个装饰件。
这东西在宝马车上趴了快一百年了，早就是刻进品牌DNA里的设计图腾。而且它真有实际用处，散热,导流，空气动力学它都管。到了旗舰车型上，格栅做得特别大，也是想跟普通车型拉开差距，告诉你这车不一般。但说实话，这些功能性的解释，很多网友并不买账。大家觉得，现在都电动化时代了，很多电车前脸根本不需要那么大进气口，你宝马还搞这么大，不就是纯为了标新立异吗？
有人吐槽宝马在设计上太固执，太轴。看看别的品牌，设计语言都在往简洁,科技感那边靠，你宝马为啥不能与时俱进，非抱着这个大鼻孔不放呢？另一拨人觉得，正是这种轴，这种坚持，才让宝马在如今长得越来越像的车堆里，能让人一眼认出来。特别是电车，前脸设计同质化太严重，全是封闭式面板加条灯带，这时候宝马那个大鼻孔，反而成了最醒目的名片。
从市场的角度看，宝马这步棋下得挺狠。在社交媒体时代，一个能引发巨大争议的设计，本身就是巨大的流量。没人讨论才是最可怕的，而“大鼻孔”每次出现，都能成功引爆话题。这种讨论度，换算成广告价值，得省下多少营销费用？而且，数据显示，尽管骂的人多，真正掏钱买的人，很可能就是被这种独特性和高辨识度打动的。他们要的就是与众不同，要的就是这份张扬的个性。
那么，这台新MPV的前脸，到底会不会有人接受？答案几乎是肯定的。汽车消费市场早就分层了。追求低调,经典的那部分用户，可能会转向宝马更传统的车型，或者别的品牌。但总有那么一群人，渴望表达，喜欢先锋甚至略带冒险的设计，他们就是这类车型的潜在买家。宝马的设计，从来都不是想做出一款让所有人都喜欢的车，而是要做出一款能让特定人群狂热喜爱的车。
所以，回到最开始那个问题。宝马设计师为啥这么死磕大鼻孔？他们不是在闭门造车，他们是在下一盘很大的棋。这盘棋里，有对百年历史的致敬，有对实用功能的坚持，但更多的，是对当下市场传播规律的精准拿捏，和对品牌核心价值的极端强化。好看与否，优雅与否，这些标准变得越来越模糊。
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