还记得当年那个被吐槽“慢半拍”的楼兰吗？对，就是那个跟汉兰达差不多年纪出道，却总被说像上个时代产物的中型SUV。别人家早就把涡轮增压,混动玩得风生水起了，它还在用着老V6和CVT，更新节奏慢得像挤牙膏。
嘿，没想到吧！就在2024年，它带着一身狠货，突然杀回来了。这次可不是小打小闹的改款，而是动了大手术的彻底换代。
最让人提神的，必须是它那颗全新的“心脏”。过去那个让人又爱又恨的3.5升V6发动机，彻底被扔进了历史。取而代之的，是全系标配的2.0TVC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率244马力，峰值扭矩353牛·米。这数据可能不是最猛的，它告别了用了多年的CVT变速箱，换上了一台9速自动变速箱。2.0T配9AT，这套组合跟日产旗下的豪华品牌英菲尼迪QX60用的是同款，一下子就把技术规格和档次感拉上来了。日产这次，算是把过去最被诟病的“佛系动力”包袱，彻底甩掉了。
光有硬核动力还不够，样子也得跟上时代。新楼兰那张脸，变得你几乎认不出来。巨大的V形格栅几乎占满了整个前脸，跟现在很多电动车似的，有种“无边界”的感觉。分体式大灯，上面那一条细得跟刀锋一样，整个前脸看着特别凶，还有点未来感。车身侧面用了双色设计，车顶一条镀铬饰条直接滑到车尾，挺时髦。
尾巴最显眼的是贯穿式尾灯，里面还嵌着“MURANO”的英文标，比老款那种圆润胖乎的样子精神太多了。车宽特意增加了66毫米，趴在地上的感觉更稳了。
坐进车里老款那种过于居家的“工具车”味道淡了不少。最抢眼的就是那两块12.3英寸的大屏，连在一起横在驾驶者面前，信息显示和操作都直观多了。内饰的用料明显下了本，手能摸到的地方很多都是软的，还有那种带可变色纹路的饰板，晚上配合64色氛围灯，质感营造得不赖。车机系统终于跟上了趟，支持无线CarPlay和AndroidAuto，用起来顺手多了。
新一代楼兰在海外市场清一色只提供五座版本。这说明它想明白了，不跟汉兰达,锐界L它们去死磕七座市场，就专心把大五座SUV的豪华感和舒适度做到位。座椅还是日产祖传的舒服，高配车型上前排带加热,通风甚至按摩，方向盘也能加热，这些配置都跟上了主流。
新楼兰这次换代，动作确实够大。从最核心的动力总成，到里里外外的设计，再到科技配置，几乎全换了一遍。它瞄准的就是那些觉得汉兰达太普通,冠道又有点另类，想要一台舒服,有质感,现在动力也不掉链子的五座SUV买家。当然啦，车子再好，最后还得看价格这把钥匙能不能打开市场的大门。至少现在，没人会再说楼兰是台“老车型”了。
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