还记得昨天CarBuzz曝光的那些金色火焰伪装车图吗？那可不是普通的路试车，而是奔驰为140周年憋的大招。金色伪装膜在阳光下反光时，隐约能看见前脸星辉灯组的轮廓，这种若隐若现的视觉效果，直接把仪式感拉满了。

2026年对奔驰来说是个特殊年份。140年前，卡尔·本茨给"奔驰一号"申请了专利，这件事不仅诞生了奔驰品牌，更被业界公认为现代汽车产业的起点。选择在2026年推出新款S级，明显是经过精心策划的纪念活动。

金色火焰伪装膜藏着设计师的小心机。相比常见的黑白迷彩，这种特殊涂装既能有效隐藏车身线条，又暗示着纪念版的特殊身份。从曝光的照片可以看到，前格栅比现款更加立体，保险杠下方的进气口造型也经过了重新设计。

最引人注目的是灯组变化。新款S级大灯内部采用了三叉星徽图案，这个设计最早出现在CLA概念车上，现在下放到S级，说明奔驰打算把"星辉灯"打造成新的家族标志。尾灯虽然被伪装膜覆盖，但轮廓明显比现款更窄更长，显得车身更宽。

车身侧面藏着不少空气动力学巧思。后视镜基座经过重新塑形，侧裙线条向前倾斜，这些改动能让气流更顺畅地通过车身。工程师还在前翼子板新增了摄像头支架，这些摄像头不仅能提供360度全景影像，更重要的是为驾驶辅助系统提供更广的视野。

说到智能驾驶，新款S级将搭载英伟达最新芯片。现有S级的L2级辅助系统已经能实现自动变道和导航辅助，而新芯片将支持更高级别的L2+甚至L2++功能。这意味着系统能更精准地识别加塞车辆，应对高速匝道也更从容。

内饰的变化堪称颠覆性。现款S级的竖屏中控将被取消，换成类似EQS的MBUX超联屏。这块1.41米长的玻璃面板整合了仪表盘、中控屏和副驾娱乐屏，但保留了燃油车必需的发动机启动按钮。

方向盘按键的回归值得玩味。现款S级的触控按键虽然科技感十足，但车主反馈容易误触。新款改用实体按键后，驾驶时调节音量再也不用低头确认位置。这种"倒退"其实体现了奔驰对实用性的妥协。

奔驰S级历来是技术下放的试验田。1951年第一代S级就率先使用了安全车身结构，1978年S级成为首款配备ABS的量产车，1995年S级首次搭载ESP系统。这次新款S级新增的传感器配置，很可能在未来几年逐步下放到E级、C级等车型。

在豪华旗舰轿车市场，S级面临着宝马7系和奥迪A8L的激烈竞争。现款第七代S级自2020年发布以来，全球销量已突破30万辆。这次中期改款虽然外观变动不大，但智能化升级幅度远超常规改款周期。

奔驰设计总监曾透露，S级的设计要平衡两种需求：既要让老车主一眼认出这是奔驰，又要给新世代消费者带来惊喜。从曝光的伪装车来看，新款S级在保持经典比例的同时，通过灯组和线条的调整，让整车看起来年轻了至少五岁。

工程师在空气动力学上下了苦功。现款S级的风阻系数已经是同级领先的0.22Cd，而新款通过优化保险杠造型和侧裙设计，有望将这个数字进一步降低。每降低0.01Cd风阻系数，高速巡航时能减少约1.5%的能耗。

MBUX超联屏的加入改变了内饰布局。现款S级的12.8英寸

竖屏被取消后，中控台得以设计成更舒展的弧形轮廓。空调出风口采用隐藏式设计，只有在系统启动时才会亮起氛围灯提示位置。

根据供应商流出的信息，新款S级将标配后排乘客监测系统。通过安装在车顶的摄像头，系统能识别后排乘客的坐姿，自动调整空调风向和座椅加热区域。这个功能此前只在迈巴赫车型上提供。

奔驰对S级的改款向来谨慎。通常七年才换代一次，中期改款也主要调整灯组和保险杠。但这次改款涉及传感器、芯片和屏幕架构的升级，投入力度接近换代车型。这说明传统豪华品牌正在加速应对新势力竞争。